Antes de la Segunda Guerra Mundial, Aston Martin era un gran fabricante de autos deportivos pero de bajo volumen, no más de 170 autos. En 1947, Davis Brown un empresario ingles compró las fabricas de automóviles Aston Martin y en 1948 Lagonda. … Leer mas

1984 a 1990 Un modelo con serios problemas Por esas cuestiones de la competencia de los mercados, las marcas no se dan tregua, las grandes fábricas necesitan ocupar todos los segmentos, por cuestiones economicas y de fidelidad a la marca. Ford entró … Leer mas

1980 a 1986 Tercera generación Diego Santillan nos hace entrega de otra generación de las Bronco. En 1980 Ford rediseña la linea «F». Lo mismo hizo con Bronco. En atención a la demanda del público Ford discontinuo la segunda generación a favor … Leer mas

1978 – 1979 Segunda generación Diego Santillan nos entrega en esta nota la continuación de un vehículo que forma parte de los clásicos. El mercado de Estados Unidos tiene la particularidad, muy notable, de la libre competencia, quizás uno de los atributos … Leer mas

1966 a 1977 Diego Santillan y su pasión por las Bronco nos entrega la presente nota que espera y esperamos sea del agrado y utilidad para el lector Los responsables del diseño de uno de los autos más emblemáticos del mundo: el … Leer mas

Un auto más… En 1959 la Mercedes-Benz presentó su nueva generación de modelos fintail: el primer modelo de producción de Mercedes-Benz, cuyo diseño de carrocería tiene zonas de deformación para proteger a las personas en colisiones frontales.  En 1961 presentan el 300 … Leer mas

Segunda generación del W110 La segunda serie de autos de 4 cilindros duró sólo unos pocos años. La producción de los nuevos modelos 200, 230 y 200D se inició en julio de 1965, en la planta de Sindelfingen. El 200 y 200D … Leer mas

Segunda generación (1965 – 1968) En junio de 1965 la Mercedes presenta el 230S W111 como un nuevo modelo . A pesar de sus diferencias visuales, los autos eran prácticamente idénticos en términos de chasis y transmisión. En 1965 el 230S se convirtió en … Leer mas

Primera generación (1961 – 1965) En abril de 1961 es presentado el modelo “190”, una versión económica del 220 con motor de 4 cilindros y terminados más simples.  El motor naftero, “M121”, tenía una cilindrada de 1.9 litros y una potencia de … Leer mas

A finales de la década de 1950, en Estados Unidos , se impuso la moda de los autos con aletas de cola. Las famosas «fintail» y Europa avanzaría con esos modelos para ubicarse comercialmente en el gran mercado de consumo. Así fue … Leer mas

Nota: El mercado estadounidenses era la meca de cualquier fabricante de autos del mundo. Especialmente para los ingleses que les vendían un porcentaje muy importante de su producción. Promediando los 60′ los norteamericanos fueron imponiendo cambios en las emisiones de gases y … Leer mas

Como empezó la historia del Midget La traducción de «midget» seria «coche de bebé», sin embargo por usos y costumbres, traducciones o porque no quedaba bien, se utilizó en español el termino «enano». En la década de 1920, el M-Type Midget había … Leer mas

Del modelo 3200 CS Coupé diseñado por Bertone tenemos una nota realizada por Gastón Terbizan. Un total de 602 unidades fabrico BMW de ese modelo, pero hubo un más y muy especial. Resulta que Herbert Quandt , uno de los accionistas más importantes … Leer mas

El autor de esta nota se llama Gastón Terbizan. Uno de los más entendidos en autos clásicos en Argentina. Es un gusto poder publicar esta joya de BMW. En la década del 50′ BMW lanzó varios modelo sobre un chasis independiente con … Leer mas

Diego Santillan continua con esta nota sobre el Datsun 280Z y 280ZX .esperamos sea de vuestro agrado. Gracias Diego, gran conocedor de los autos clásicos. Datsun 280Z Con el fin de tener un auto más potente y competitivo, en el mercado norteamericano, … Leer mas