Nota

Un 21 de marzo, como hoy, pero de…

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1982 – REUTEMANN LE DECIA CHAU A LA FORMULA UNO

El “Lole” Reutemann le decía adiós…. a la máxima categoría, fue en el Gran Premio de Brasil, en Jacarepaguá. El anuncio oficial fue unos días después…
Aquella temporada había comenzado con un segundo puesto en Sudáfrica, después abandona el Grand Prix de Brasil y se dio cuenta que ya no había motivación, no haber logrado el titulo fue un golpe muy duro, antes, cuando lo perdió en Las Vegas 1981,
En su paso por la máxima, obtuvo 12 victorias, 45 podios,  6 pole positions y 6 récord de vueltas, en 146 carreras corridas, además de dos triunfos en carreras fuera de campeonato, fue sub campeón en 1981 y tercero en 1975, Ferrari, 1978 Lotus y 1980 Willimas
Su debut en la Fórmula Uno Internacional, se produjo en el mes de enero de 1971, al comando de un Mc Laren, en una competencia sin puntos para el campeonato mundial, ubicándose tercero, en el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, oficialmente fue en 1972, en el mismo autódromo, marcando la pole y ganándole la misma, nada mas y nada menos que Jackie Stewart, en aquella carrera hizo la punta por varias vueltas, pero los neumáticos le jugaron una mala pasada y finalizo séptimo.
Corrió en los mejores equipo, Brabham, Ferrari, Lotus y Williams, nunca mas volvimos a tener en la formula uno un piloto de sus kilates y sus logros.
EL “LOLE” GRANDE…

 

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1993 – EN SANTA TERESITA GANABA EDUARDO RAMOS

El TC abría su calendario en Santa Terecita, era la “10ma. Vuelta Triángulo del Tuyú”.
Se disputaron tres series, la primera la ganaba Emilio Satriano, seguido por “Tito” Urretavizcaya y Luís Minervino todos con Chevrolet, la segunda se la quedaba el “Pato” Morresi, seguido por Luís Hernández ambos representando al “Moño”, tercero llegaba Eduardo A. Marcos con la marca del “Ovalo”, llegaba la tercera, el triunfo era para Fabián Acuña, lo escoltaba “Lalo” Ramos para darles el uno dos al equipo del “Pincho” Castellano, tercero “Jhonny” De Benedictis para completar un trío Ford.
La final y los grandes protagonistas eran los tres que corrieron la tercera serie.
“Lalo” Ramos desde el mismo momento que se puso en marcha la final fue el claro dominador, para llegar a la final dándole nuevamente (como en la serie) el uno / dos al equipo, esta vez invertido, este fue el clasificador:

Pos. Piloto – Auto – Tiempo/Dif.
1º Eduardo Ramos – Ford 55m11s109
2º Juan De Benedictis – Ford a 5s 808/000
3º Fabian Acuña – Ford a 8s 637/000
4º Juan M. Landa – Dodge a 11s 215/000
5º Luis Miraldi – Chevrolet a 22s 262/000
6º Osvaldo Morresi – Chevrolet a 31s 203/000
7º Vicente Pernia – Dodge a 33s 946/000
8º Hector Fiorda – Chevrolet a 35s 58/000
9º Emilio Satriano – Chevrolet a 44s 419/000
10º Luís Hernandez – Chevrolet a 50s 990/000

El promedio del ganador fue de 149km 551 metros x hora.
El récord de vueltas Roberto Urretavizcaya con 3m 36s 217/000 a 152 km 680 metros x hora, logrado en la 3er. Vta.

 

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2004 – MORIATIS GANABA EN EL MOURAS DE LA PLATA

Se corría la 3ra. fecha del campeonato, Christian Ledesma se quedaba con la clasificación, por la gran cantidad de autos se disputaron tres series y un repechaje, la primera fue para Ledesma con su Chevrolet, seguido por Juan M. Silva con Ford y Norberto Fontana, la segunda para “Tito” Bessone con Dodge, segundo el “Tabo” Verna y tercero Guillermo Ortelli, la tercera se la quedaba el “Guri” Martínez, seguido por Emanuel Moriatis ambos con Ford y seguidos por Juan M. Traverso con el Torino, el repechaje para Diego Aventin.
Llegaba la final y Emanuel Moriatis tuvo que esperar hasta la mitad de carrera para venirse hacia la punta desde su quinta ubicación en el clasificador y lograr un triunfo trabajado y demostrando tener una madurez, a los 24 años, en su segundo año en la categoría.
Este fue el clasificador:

Pos. Piloto – Auto – Tiempo/Dif.
1º Emanuel Moriatis – Ford 38s 49s 309
2º Ernesto Bessone – Dodge a 4s 470/000
3º Omar Martinez – Ford a 7s 134/000
4º Juan m. Traverso – Torino a 10s 715/000
5º Juan M. Silva – Ford a 14s 12/000
6º Rafael Verna – Ford a 15s 370/000
7º José L. Ricciardi – Ford a 15s 593/000
8º José L. Di Palma – Chevrolet a 15s 964/000
9º Marcos Di Palma – Chevrolet a 17s 184/000
10º Guillermo Oortelli – Chevrolet a 20s 325/000

El promedio del ganador fue de 154km 490 metros x hora.
El récord de vueltas para Rafael Verna con 1m 34s 504/000 a 158km 659 metros x hora.

 

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NACÍA  AYRTON SENNA

Que podría decir…, nació en San Pablo, fue un amante de la velocidad, se han escrito muchos libros, fue un grande, para muchos el mas grande, tanto para escribir… lo que me parece… es recordarlo, sobran las palabras, hasta los que nacieron posterior a su fallecimiento saben quien fue AYRTON SENNA …

Donde estés, en el aniversario de tu nacimiento MIS MEJORES RECUERDOS, que descanses en paz

 

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