Un 20 de julio, como hoy, pero de…
1952 – DEBUTABA EN EL TC – 1969 GANABA EN EN ESA CATEGORÍA – Y TODO FUE UN 20 DE JULIO – EL PROTAGONISTA: GASTON PERKINS
Debutaba y ganaba en el TC (años diferentes) un grande del automovilismo argentino, Gastón Perkins debuto en 1952 en “La Vuelta del Oeste” (Junín) – 17 años después, también un día como hoy, pero de 1969 volvía a ganar GASTON CARLOS PERKINS, con Liebre/Torino MK III / a un promedio de 210.478 km/h, año en el cual se consagraría Campeón Argentino de TC., esa fue una carrera muy trágica, pero esa es otra historia que contaré por separado
Pos. – Piloto – Marca/Tiempo
1º Gastón Perkins – Liebre MK III/Tornado 2h 29m 15s 6/10
2º Oscar M. Franco – Liebre MK III/Tornado 3m 36s 7/10
3º Federico Urruti – Liebre MK III/Tornado a 4m 26s 4/10
4º Mauricio García – Liebre MK III/Tornado a 12m 7s
5º Carlos A. Reutemann – Falcon Angostado/F-100 a 1 Vta.
6º Rogelio Scaramella – Torino Supertap/Tornado a 1 Vta.
7º Héctor L. Gradassi – Liebre MK I½/Dodge a 1 Vta.
8º Adrián Villegas – Liebre MK I½/Tornado a 1 Vta.
9º , Norberto Rondelli – Liebre MK III/Tornado a 1 Vta.
10º “Halcón Dorado” – Liebre MK I/Tornado a 1 Vta.
El promedio del ganador fue de 210km 478 metros x hora.
El récord de Vueltas para Oscar M. Franco 13m 11s a 216km 555 metros x hora.
1969 – MAL DÍA PARA PARA BORDEU y BONANNO EN LA VUELTA DE CÓRDOBA
El mismo día en que el hombre llegaba a la luna, fue el día mas desafortunado de su vida, contaba Juan Manuel Bordeu:
”Estaba corriendo en Los Cóndores, Córdoba,y explotó una cubierta delantera de mi auto. Éste, antes de desintegrarse, me tiró unos 200 metros. Increible: una clavícula rota, siete costillas aplastadas, fracturas en un brazo, una pierna, un pié…Me encontraron enterrado en un arenal. Mi acompañante, José Masciotra, quedó dentro del auto, nunca comprendió como pudo salvarse, yo tampoco…»
Peor parte llevo Ricardo José María Bonanno, a bordo de su Ford Falcon F-100, Bonanno quien venía con el parabrisas roto desde el inicio de la competencia. En la quinta vuelta, perdió el control de su auto impactando contra el frente de una casa. Dos personas, una Sra. y su hijo de 6 años y un banderillero, fallecieron en el acto. Tanto Eduardo Copello como Carmelo Galbato, que venían luchando con Bonanno en la carrera, pararon sus autos para tratar de brindar auxilio a la gente herida.
1975 – LOS 300 Km. DE CORDOBA ERA PARA
JORGE BIANCHI
Se corrían las 300 km de Cordoba en el autódromo “Oscar Cabalén” , se utilizo el Circuito N° 1 de 3.101 metros y la final se disputo a 60 vueltas, para recorrer 186km. la clasifica fue ganada por Daniel Sancho con el Benavidez/Dodge, seguido por Angel Monguzzi con el Pianetto/Dodge y Rubén L. Di Palma con el Berta/Tornado, la final fue para Jorge Bianchi, este es el clasificador:
Pos. Piloto – Chasis/Motor – Tiempo/Dif.
1º Jorge Bianchi – Berta/Torino 1h02m28s5
2º Rubén Bulla – Berta/Tornado a 2 Vtas.
3º Raimundo Patat – Berta/Tornado a 3 Vtas.
4º Ramón Requejo – Requejo/Dodge a 8 Vtas.
5º Dante Zaina – Pianetto/Dodge a 8 Vtas.
6º Omar Mura Cuvertino – Cenci/Dodge a 13 Vtas.
El promedio del ganador fue de 179km 507 metros x hora.
El récord de vueltas para Jorge Bianchi 59s 98/00 a 187km 236 metros x hora.
1997 – ACUÑA CON EL CHEVROLET HACIA HISTORIA EN RAFAELA Y ETCHEGARAY SE PERDIA SU PRIMER TRIUNFO EN EL TC
No hubo sorpresas en Rafaela. Ganó uno de los Chevrolet más veloces, manejado por un inspirado Fabián Acuña, quien no sólo repitió así la victoria lograda 4 años atrás en este mismo circuito, sino que se convirtió, en la novena carrera del campeonato, en el primer piloto que logra dos triunfos en ese año. Claro que bien pudo haberse dado la «ilógica» de un Ford ganador si en el último paso por la primera chicana Miguel Angel Etchegaray no hubiera dibujado esa pirueta que lo dejó desacomodado. Ahí encontró Fabián el hueco para acelerar al triunfo. Y ahí perdió Etchegaray la oportunidad de su primer éxito en TC. En esa maniobra terminó también la carrera más atractiva que el TC entregó este año. Se lo merecía la gran cantidad de gente que, como nunca en esos últimos años, la acompañó en Rafaela, a pesar del intenso frío. Y fue la digna rúbrica para un desarrollo que, favorecido por las veloces características del trazado santafesino, mostró permanentes cambios de posiciones.
Este fue el clasificador:
Pos. Piloto – Auto – Tiempo/Dif.
1º Fabian Acuña – Chevrolet -36m 12s 291/000
2º Miguel A. Etchegaray – Ford a 310/000
3º José Ciantini – Chevrolet a 2s 518/000
4º Roberto Urretabiscaya – Ford 2s 890/000
5º Luis Minervino – Chevrolet a 10s 432/000
6º Emilo Satriano – Chevrolet a 16s 287/000
7º José M. Romero – Ford a 17s 306/000
8º Raul Petrich – Dodge a 17s 890/000
9º Mario Gairaud – Ford a 18s 274/000
10º Omar Martinez – Ford a 18s 693/000
El promedio del ganador fue de 165km 309 metros x hora.
El récord de vueltas para Fabian Acuña con 1m 24s 421/000 a 202km 556 metros x hora, logrado en la 11ra. Vta.
