Nota

Un 19 de enero, como hoy, pero de….

 

TUERQUITA

 

CUMPLEAÑOS EMANUEL MORIATIS

1980. En Lanús, nació Emaneul. De joven lo atrapo la velocidad, comenzó participando en competencias de cuatriciclos. Debuto en el automovilismo en Copa Citroën AX GTI, en 1999  ingresó al TN con un Volkswagen Gol donde muy pronto logro destacarse.
Su gran año fue en 2009 donde logro el titulo de TC y también la copa de TC 2000 como el mejor piloto particular, en 2012 lograba el titulo del TN sobre un Ford Focus

FELIZ CUMPLEAÑOS “MANU”

 

2 MORIATIS

 

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NACÍA AÑOS DON ERNESTO CELESTINO BESSONE

1923. Debuto en el automovilismo en 1974 a los cincuenta y un años, fue en el TN con una coupé Fiat 125. En 1982 corrió en la clase 8 del TN con un Datzun 280, en 1985 se dio el gran gusto de salir campeón del Turismo Nacional con sus jóvenes sesenta y dos años, siendo el campeón mas longevo de la historia del automovilismo, no solo de Argentina, sino del mundo e ingresar en el libro Guinness, con un Alfa Romeo.
Tuvo continuidad en la categoría corriendo en la clase 3 con un Renault 18 y un Ford Sierra Ghia.
También se dio el gusto de ganar, en dupla con su hijo, la primera fue en el 82 con el Datsun 280, la segunda en el 85 con el Alfa Romeo, ambas competencias se corrieron en el autódromo Buenos Aires, en total gano catorce los triunfos en el historial, uno en la Clase 8 (1982), seis en la C-2 y siete en C-3.
En 1989 volvió al Club Argentino de Pilotos donde se retiro.


Murió el 7 de Septiembre de 2010 a los 82 años, un ejemplo de vida.

 

1 BESSONE

 

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 CUMPLEAÑOS ESTEBAN GUERRIERI

1985. Nació en la Ciudad de Buenos Aires. Comenzó en el Karting donde logro destacarse muy pronto en el 2000 lograba el campeonato de la Formula Renault Argentina con tan solo 15 años, luego partió a Europa y en 2003 lograba la Eurocopa de Formula Renault 2000, estuvo muy cerca de llegar a la categoría máxima, hoy participa del automovilismo local.

FELIZ CUMPLEAÑOS ESTEBAN…

 

3 guerriere

 

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CUMPLEAÑOS AGUSTIN CANAPINO

1990. Nació en Arrecifes, “Cuna de Campeones”.
Surgió de los simuladores como el mismo lo declara, con 17 años lograba el campeonato de la Copa Megane”. Un año después, 2008, debutaba y se consagraba campeón del TC Pista. En 2009 ingresa en el TC y en 2010 se consagra campeón del TC y se transforma en el campeón más joven de la historia de la categoría y cinco veces campeón del Top Race, categoría de la que participa es protagonista.

FELIZ CUMPLEAÑOS AGUSTIN

 

4 canapino

 

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GRAN PREMIO DE ARGENTINA DE 1958 – GANO STIRLING MOSS POR PRIMER VEZ CON UN COOPER CLIMAX MOTOR TRASERO

1958. Se corría una nueva edición del Gran Premio de Argentina.
En los días previos se desato la polémica, la mayoría de los equipos ingleses decidieron no participar de la carrera como protesta por los cambios reglamentarios en materia de combustible que no permitía naftas de mas de 100 octanos, a partir de ese momento debería ser la llamada de surtidor, Vanwall, BRM y Lotus fueron los que no participaron, pero este Gran Premio sería histórico por el resultado, Stirling Moss que había aceptado participar con un pequeño Cooper Climax, con su motor ubicado en la parte trasera por detrás del piloto, cosa novedosa para el momento, resultaría el ganador, siendo la primera vez de un auto de estas características.

Pos. Piloto – Chasis/Motor – Tiempo/Dif.
1º Stirling MOSS – Cooper 2h 19m 33.s 7/10
2º Luigi MUSSO – Ferrari a 2s 7/10
3º Mike HAWTHORN – Ferrari a 12s 6/10
4º Juan Manuel FANGIO – Maserati a 53s
5º Jean BEHRA – Maserati a 2 Vtas.
6º Harry SCHELL – Maserati a 3 Vtas.

Promedio del ganador de 134km 547 metros x hora
El record de vueltas para Juan Manuel Fangio con Maserati marco 1m 41s 8/10 en la vuelta 30 a 138km 342/000

 

5 stirling

 

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FALLECÍA EN PRIMER GANADOR DE LAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS – RAY HARROUN

1968. A los 89 años fallecía en Estados Unidos el legendario Ray Harroun, primer ganador de las 500 Millas de Indianápolis.
Había nacido en Pennsylvania, EE UU, un 12 de Enero de 1879, fue el primer ganador de la hoy tradicional competencia con repercusión mundial, además fue el inventor del espejo retrovisor en un vehículo motorizado, ese sencillo artilugio le facilito el triunfo
Había partido desde la posición 28 de 40 participantes, que hasta hoy en día ostenta el récord conjuntamente con Louis Meyer en la carrera de 1936, en ganar la clásica 500 millas desde la posición más retrasada de salida.
En aquella ocasión empleo 6h 42m 8s a un promedio de 74km 602metros x hora para completar las 200 vueltas al perímetro de 2millas ½ y cumplir con las 500 Millas pactadas.

 

6 ARROUN

 

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BAJO LA LLUVIA GANABA GUILLERMO ORTELLI

2003. El TC comenzaba la temporada en el “Rubén Luís Di Palma” de Mar de Ajo y Guillermo Ortelli, con Chevrolet, se adjudicó la competencia seguido por Christian Ledesma con otro Chevrolet y Ernesto “Tito” Bessone con Dodge.
La competencia finalizo con 19 vuelta de las 24 pautadas, a raíz de la fuerte lluvia que comenzó a caer sobre el circuito, éste fue el cuarto triunfo de Ortelli en el “Rubén Luís Di Palma”, sobre ocho presentaciones que el TC realizó en ese circuito.
Ortelli manejó con sabiduría durante todo el fin de semana. No sólo condujo muy bien en la pista, sino que manejó la situación para no acelerar antes de los debido, el Chevrolet campeón fue inalcanzable.
En la competencia final fue, por lo menos, un segundo más veloz por vuelta que sus rivales. Y el ritmo se mantuvo constante en casi toda la competencia. Por eso en el tercer giro ya gozaba de tres segundos de ventaja, en la vuelta 12 tenía 12 segundos de diferencia que mostraba el ritmo del campeón

Pos. Piloto – Marca – Tiempo/Dif.
1º Guillermo Ortelli – Chevrolet 34m 3s 400/000
2º Christian Ledesma – Chevrolet a 19s
3º Ernesto “Tito” Bessone – Dodge a 19s 204/000
4º Eduardo “Lalo” Ramos – Ford a 24s 119/000
5º Javier Balzano . Chevrolet a 24s 743/000
6º Rafael Verna – Ford a 27s 239/000

Promedio del ganador 158km 206 metros x hora.
Record de vueltas para Guillermo Ortelli con 1m 43s 901/000 a 158 km 288 metros x hora, logrado en la 2da. vuelta.

 

7 ORTELLI

 

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1925 – SALIA DE PLANTA EL PRIMER CHEVROLET ARMADO EN LA ARGENTINA

De la planta de General Motors ubicada en el barrio de San Telmo sale el primer automóvil Chevrolet armado en el país.

 

8 PRIMER CHEV EN ARG

 

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