Un 13 de abril, como hoy, pero de…

1969 – SE CORRÍA LA VUELTA DE LA MANZANA Y DEBUTABA SUSANA VALLASCIANI

Era la 3ª edición de la Vuelta de la Manzana para el turismo anexo “J”, en la clase hasta 1600 cc y debutaba con un 404 Susana Vallasciani, hermana de Juan A. Vallasciani, que también participaba.
La carrera se largo en Villa Regina, con llegada en San Martín de los Andes, al otro día se largo la 2da. etapa, San Martin/Bariloche, la 3ra. y última etapa fue Bariloche/Gral. Roca, en esta última etapa se corrió con lluvia, que hizo estrago en los participantes de los 110 autos que largaron, solo llegaron 26, en el puesta 21 llego la piloto debutante, la victoria en la general fue para José “Pepe” Migliore, con un peugeot 404, en la clase mayor gano César Malnatti, con torino 380w, en la menor con un renault 1093 Emilio Parisi

CUMPLEAÑOS EL “COLORADO” RICARDO ZUNINO

Nació en San Juan en 1949. Fue un destacado piloto de Turismo Nacional de los años 70, integro el equipo Oficial Fiat, logro con el 125 los títulos de 1975 y 76 de la clase C, después partió rumbo a Europa y en 1979 logro su llegada a la Formula Uno compitió en 11 Grandes Premios de Fórmula 1. Había debutado en el Gran Premio de Canadá de 1979 sustituyó nada menos que a Niki Lauda en Brabham, arribando séptimo. En 1981 corrió para Tyrrell los Grandes Premios de Brasil y Argentina. Sus dos mejores actuaciones fueron en carreras sin puntaje: el GP de España 1980 y el GP de Sudafrica 1981, ambos con Brabham, llegando a clasificar segundo en esta última. En 1979 había ganado una carrera del campeonato Aurora, (autos de Formula Uno que habían dejado de competir muy poco antes) a bordo de un Arrows, en el circuito de Brands Hatch.
Después de su retiro de las pistas, se dedicó a negocios de hotelería en su provincia natal y prácticamente desapareció del mundo del automovilismo, también fue secretario de turismo de su provincia.

1986 – AYRTON SENNA GANABA POR 14 MILESIMAS A NIGEL MANSELL

Se corría el Gran Premio de España, en el autódromo de Jerez de la Frontera, Ayrton Senna lograba la pole y cuando se inicio la carrera se puso a la cabeza, Nigel Mansell partía desde el 3 lugar. En el inicio se fue retrasando hasta ubicarse en el 5to. lugar en la vuelta 6ta. hasta la 18 donde comienza su recuperación; en la vuelta 29 pasa al 3er. lugar, tres vueltas mas tarde es 2do. en la vuelta 39 lo supera al Brasileño, en la vuelta 62 abandona la punta cuando lo supera Ayrton Senna y Alan Prots que era el 3ro ingresa a boxes, cuando vuelve con neumáticos frescos su andar era arrollador, estaba a mas de 19 segundos de la punta y faltan 9 vueltas, comienza a marcar record de vueltas, en la 65 se queda con el record de la carrera, en la vuelta 68 lo supera al francés, quedan tres vueltas, parece imposible alcanzar al brasileño que esta a mas de 2 segundos, pero el ingles logra ponerse a la cola, sobre la meta intenta superarlo pero lo logra después de la meta, a la línea el brasileño le ganaba por 14 milésimas, la segunda mas exigua de la historia de la formula uno, el anterior registro y record es de Peter Gethinn en el gran premio de Monza de 1971, cuando le gano a Ronnie Peterson por tan solo una centésima, hay que aclarar que en 1971 la toma de tiempos era manual y en el registro de Senna/Mansell fue por sensor algo mucho exacto.
Este fue el clasificador:

CUMPLEAÑOS MAX MOSLEY

Nació en 1940, su nombre completo: Max Rufus Mosley, en Londres, Reino Unido.
Se lo recuerda por ser el ex presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (F.I.A.) y por aquel escándalo sexual….
No muchos lo recuerdan como ex piloto pero  corrió en la Formula 2 entre 1966/67 sin demasiado suceso, en 1969 se retiro como piloto y fue uno de los fundadores de la Escudería March, tuvo su momento de gloria cuando en 1971 lograba, con Ronnie Peterson como piloto, el Sub campeonato, además fue una fabrica muy prolífica como proveedora de chasis tanto para la Formula 2 como la Formula 1, en 1991 se convirtió en el manda más de la categoría máxima, cuando venció en las elecciones de la F.I.A. a Jean Marie Balestre por 43 votos a 29, su mandato finalizo el 23 de octubre de 2009, al ser nombrado Jean Todt como nuevo presidente de la FIA.

1997 – EL GRAN PREMIO DE ARGENTINA DE 1997 FUE PARA JACQUES VILLENEUVE

Se corría en Argentina. Mas allá de las especulaciones a que se prestó la carrera, Jacques Villeneuve se llevó un ajustado pero importante triunfo que lo colocaba en muy buena posición para su lucha por el Campeonato, Eddie Irvine lo presionó sobre el final pero no alcanzó para llegar a la punta, buen trabajo de Ralf Schumacher que subió al tercer escalón del podio en su 3er. Grand Prix, una carambola dejo muchos abandonos importantes que dejaron la gran lucha huérfana después de recorridos pocos metros en el «Oscar A. Gálvez», una multitud invadió el Autódromo que le dieron un marco espectacular.
Este fue el clasificador:

 1996 – DIA TERRIBLE PARA ADRIAN HANG … PERO SUPO COMO RECUPERARSE – UN EJEMPLO…

Fue un día domingo, en Monza, se presentaba a correr Adrian Hang, lejos estaba de imaginar el terrible accidente del que fue protagonista al iniciarse la competencia de la Súper Fórmula Italiana. Después de un despiste impactaba contra el guardraíl, en el accidente sufrió la amputación del pie derecho y el 23 de abril los médicos debieron amputar la parte inferior de la pierna izquierda.
Pero el hombre no se entregaría, ya recuperado declaraba