Ford Pick-up 1942 a 1947

El 7 de diciembre de 1941 Estados Unidos entra en la Segunda Guerra, este es un hecho muy importante porque corta las lineas de produccion de las fabricas de automóviles para dedicarlas a la fabricación de material bélico, En el país del norte la presentación de los modelos no es año calendario sino que se presentan en los meses de verano para aprovechar las ventas a los que van de vacaciones. Costumbres… Por eso no es de extrañar que recien presentados los modelos de 1942 se dio la orden de detener la producción de vehículos civiles, exactamente el 10 de febrero de 1942. Es así que, por ejemplo: rediseñan el Ford Sedan para hacerlo «delivery» una especie de incipiente «ranchera» mitad auto, mitad pickup con una muy baja producción.

La segunda guerra termino en 1945, recién en ese momento regresaron las fabricas lentamente a la producción de vehículos. Hubo que esperar hasta 1948 para ver nuevos modelos de la marca.

Estos modelos eran llamados Half Ton Pickup y la razon era que cargaban un peso de 500 kg.

En el frente los faros delanteros ya no estaban sobre los guardabarros sino en una prominencia al lado de ellos pero si las luces de posicion, para aquella época muy pequeñas en el frente de los guardabarros. El capot tenia una especie de persianas laterales para facilitar el ingreso de aire al motor . Las manijas de las puertas y los biseles de los faros comenzaron siendo cromados, pero una vez en guerra eliminaron los cromados y se pintaron. Era la versión abreviada del modelo civil.

La apariencia resultante era más parecida a la de un camión chico, las lineas del modelo anterior, que se asemejaban más a un automovil quedaron en el pasado. Aún así, el estilo de trabajo diario de las camionetas Ford de media tonelada de 1942-1947 era consistente con su robusto chasis tipo escalera con cuatro travesaños, que proporcionaban mayor resistencia y más soportes para la carrocería.

Eliminaron para este modelo la suspensión arcaica de resortes transversales de Henry Ford y las sustituyeron con resortes de hoja semi-elípticos en cada esquina, trabajando con amortiguadores hidráulicos . Su eje de hélice tubular y un Hotchkiss Drive abierto también eran nuevos.

La motorización: las versiones eran dos con V-8 , también se podía comprar con un motor de seis cilindros o uno de cuatro.  Las opciones incluían amortiguadores traseros, calefacción, un solo limpiaparabrisas, una luz trasera derecha y una ventana trasera deslizante. El interior traia asientos tapizados

Este modelo de carrocería se mantuvo hasta 1947 . Con el paso de los años incorporaron los frenos autocentrantes se convirtieron y en el año 1946 la motorización solo venía con un V-8 de 239 pulgadas o uno de seis.

A partir de 1946 se agregó un modelo de carga de 1 tonelada. Las llantas venían de color negro.