Nota

Ford Escort Mk 1 – 1968 a 1974

El Ford Escort hizo su aparición en el Reino Unido a finales de 1967.
Fue presentado en el Bruselas Motor Show en enero de 1968.
Era el auto que sucedía al Ford Anglia

Era un producto de la filial inglesa de Ford y su producción, para el mercado continental europeo, comenzó en Halewood, Inglaterra durante los últimos meses de 1967 y para los mercados con volante a la izquierda en septiembre de 1968 en la planta de Ford en Genk

 

MK1 BA

 

Inicialmente, los destinados al mercado continental (resto de Europa)  difierían ligeramente de los del Reino Unido, especificamente en su mecánica.
El tren delantero y la suspensión se configura de manera diferente y los frenos fueron equipados con circuitos hidráulicos; Además, las llantas, para el mercado continental eran más anchas.
A principios de 1970, la producción europea continental fue transferida a la nueva planta en Saarlouis, Alemania Occidental.
El MkI también fue construido en Israel entre 1969-75 .

El auto fue un éxito comercial en muchas partes de Europa occidental, pero aún más en el Reino Unido, donde su éxito en ventas desplazó al BMC Austin / Morris 1100 que ya estaba comenzando a mostrar un lógico agotamiento comercial por los años.

 

4 PUERTAS A

 

En junio de 1974, seis años después, Ford anunció la fabricación de la unidad número 2.000.0000, un hito hasta ese momento no igualado por ningún modelo de Ford fuera de los EE.UU.
El 60 % de los Escort se habían fabricado en Gran Bretaña.

Tenía tracción trasera y una caja de cambios manual de cuatro velocidades o, como opcional, una transmisión automática de 3 velocidades.
La suspensión con espirales y la dirección de cremallera y piñón.

Su silueta, inspirada en Detroit, con una cintura sutil de “botella de Coca-Cola ” y su parrilla frontal asimilada a la de un “hueso de perro” fueron sus rasgos más famosos.

 

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Un estilo similar apareció en el Cortina Mark III ( también construido en Alemania Occidental como el Taunus ) lanzado en 1970.

Inicialmente, la versión del Escort fue una berlina de 2 puertas, modelo ” De Luxe”.
El modelo “Super” contó con faros rectangulares, alfombras, encendedor y un indicador de temperatura del agua.

 

MK1 A

 

En 1968, marzo, presentaron el “station wagon” de 3 puertas y en abril una furgoneta.
La berlina de 4 puertas apareció en 1969.

 

3 y furg

 

Motores
Inicialmente, sólo motores nafteros de 1.1 y 1.3 lts.
Un motor de 940cc estaba disponible para algunos mercados de exportación, pero, en realidad, pocos fueron vendidos.

Hubo una versión de alto rendimiento: el  1300GT, 1.3 lts. Kent ( OHV ) con carburador Weber y suspensión mejorada.
Esta versión contó con instrumentos adicionales: tacómetro, indicador de carga de la batería y  medidor de presión de aceite.

 

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El motor de 1,3 lts.,  también se comercializó como el Escort Sport, con una protuberancia en los guardabarros delanteros acampanados de la gama de AVO.
Posteriormente presentaron la versión ” ejecutiva ” conocida como el 1300E.
Este modelose distinguía por detalles de lujo como apliques en madera en las puertas y el tablero.

 

1300 A

 

El Escort fue uno de los autos más populares de Gran Bretaña, superando al Vauxhall Viva HB, que tenía un concepto similar y había sido presentado dos años antes.
También fue un éxito en otros mercados, salvo en Europa continental donde fue superado en ventas por el Opel Kadett , su rival de General Motors.

 

Mk I RS 2000

 

rs2000 a

 

Producción enero 1968 hasta noviembre 1974
Halewood, Inglaterra
Saarlouis, Alemania
Nazaret, Israel
Versiónes:
Berlina de 2 puertas
Berlina 4 puertas
Hatchback 3 puertas
Furgoneta 2 puertas
Motores
939 cc  Straight-4 OHV
1.098 cc Straight-4 OHV
1.298 cc Straight-4 OHV (1300 y GT),
1.558 cc Straight-4 (Twin Cam))
1.994 cc Straight-4 (RS2000)
1.100 cc Straight-4 OHV

 

En una próxima nota les contaremos los modelos “Rally”