Fiat 1500 Spider
Todo empezó cuando el Fiat 1200 Spider apareció en 1959. Pininfarina había diseñado para él una carrocería sobria pero llena de elegancia. Al principio, este cabriolet era un tanto discreto debido a una motorización aun algo escasa de tan solo 58 caballos para sus 1,2 litros de cilindrada.
En 1963 estuvo disponible el motor de 1,5 litros y 75 HP por lo cual la denominación a partir de entonces sería 1500 Spider.
En el plano técnico, la potencia superior del Spider 1500 conllevo la colocación de frenos de disco en las ruedas delanteras. El motor de cuatro cilindros en línea, alimentado por dos carburadores Weber de doble cuerpo, y un árbol de levas lateral llevaba valientemente este vehículo hasta los 160 km/h.
Ciertamente, este coche no había sido concebido para las elevadas prestaciones deportivas, sino que su destino eran las excursiones a los Alpes o a la orilla del mar en días soleados.
Entre 1959 y 1965 se construyeron mas de 3000 unidades de las versiones S. Por su parte, el Fiat clásico 1500 Spider alcanzo entre 1963 y 1966, año que presento el Alfa Romeo Duetto, una producción total de 22.630 unidades.
El Fiat Spider es hoy una rareza muy buscada, vendida a menudo a auténticos precios de colección. A los amantes de los cabriolets les atrae especialmente la fiabilidad de motor y la magnifica carrocería. La clásica elegancia y la filosofía general de este coche hacen que un desplazamiento en Fiat 1500 Spider merezca ser considerado, incluso hoy en día. La velocidad máxima es de 160 km/h.
Su interior tenía muchos cromados, el más destacado se encuentra en su volante. Además tenía el tablero del mismo color que el coche.