Un 1 de diciembre, como hoy, pero de…

 

1960 – SE PONÍA EN MARCHA EL «37mo. GRAN PREMIO DE TC» LA 1er. ETAPA ERA PARA «CHARLY» MENDITEGUY…

La primera etapa era entre Bs. As. hasta Carlos Paz (Córdoba), 99 pilotos registraban inscripción, pero solo 92 eran de la partida, 5 no sellaban para el inicio del gran premio y 2 no llegaba a entregar el auto a parque cerrado, quedando fuera del gran premio, en la primer etapa desertaban pilotos importantes como Juan Galvez, Farabollini, Néstor Marincovich (Sandokan), Meunier, Rienzi, Cabalen, Sogoloff, Devoto, Risatti y Remo Gamalero, este fue el clasificador:

 

 

 

1974 – LA VUELTA DE PERGAMINO DE 1974 ERA VICTORIA DE HECTOR «PIRIN» GRADASSI

Se disputaban tres series y la clasificación general fue por suma de tiempos, una carrera que se presentaba para Jorge Martínez Boero con el Chevrolet, habia ganado la primera series, la segunda era para Mouras, cuarto fue Martinez Boero y quinto «Pirin» la 3ra. y última era para «Pirin» Gradassi, se complicaban Boero y Mouras, que sobre el final lograba superar al «Gaucho» de Bolivar con problemas mecánicos, para asegurarse el segundo escalón del podio, este es el clasificador:

 

 

 

1974 – RUBEN LUIS DI PALMA GANABA EN MENDOZA Y SE CONSAGRABA CAMPEÓN DE MECÁNICA ARGENTINA F1

Se presentaba la Mecánica Argentina Formula 1, se corrían 2 series, el ganador era por suma de tiempo, Rubén Luís Di Palma domino en el Gral. San Martín de Mendoza a voluntad, ese día se coronaba por 1ra. vez campeón de la categoría Mecanica Argentina Fórmula 1 categoria.

PRIMERA SERIE
POS. PILOTO – AUTO – TIEMPO
1º LUIS DI PALMA – BERTA/TORNADO 33m 35s 5/10
2º CARLOS MARINCOVICH / CAMPO-CHEVROLET 33m 48s 2/10
3º JORGE BIANCHI – BERTA/TORNADO 34m 36s 4/10
4º RUBEN BULLA – BERTA/TORNADO 34m 43s 9/10
5º JORGE TERNENGO – BERTA/TORNADO 33m 44s 1/10
6º DANIEL FAVRE – PIAN/CHEVROLET 33m 52s 6/10

 

 

 

1991 – EN PUNTA INDIO GANABA MARIANO CALAMANTE

Se corría en la Base Aeronaval de Punta Indio, se corrieron 3 series, ganadas por Roberto Mouras, “Lalo” Ramos y Oscar “Pincho” Castellanos, la final fue para el de Balcarce Mariano Calamante, no sin antes tener que luchar con Mouras, que lo presionaba y se prestaban la punta, hasta que una goma le dijo basta al de Carlos Casares y de hay en mas Calamante pudo ir sacando distancia, este fue el clasificador.

 

 

 

1996 – ORTELLI GANABA CON FORD, TRAVERSO ERA CAMPEON CON CHEVROLET

Se disputaba la última competencia del campeonato en el autódromo de 9 de Julio, se disputaron tres series, la primera victoria de Walter Hernandez con Ford, segundo Juan M. Traverso con Chevrolet y tercero Vicente Pernia con la marca del Ovalo, la segunda serie era para Rene Zanatta, seguido por «Lalo» Ramos con Ford y Higo Redolfi con la marca del «moño» como el ganador, la tercera serie era triunfo de Guillermo Ortelli con el Ford, seguido por los Chevrolet del «Bocha» Ciantini y Cocho Lopez, llegaba la final y Guillermo Ortelli con el Ford de la gente de Trepat tomo la punta desde el mismo inicio para llevarse un claro triunfo, mientras Traverso con el 6to. lugar se aseguraba una nueva corona, esta vez con Chevrolet, este fue el clasificador:

 

 

 

2002  – “TITO” URRETAVIZCAYA GANABA POR ULTIMA VEZ EN EL TC Y GUILLERMO ORTELLI CONSEGUÍA UN NUEVO CAMPEONATO.

El TC cerraba su calendario y Ortelli llegaba con todas las posibilidades de ser una vez más campeón, se corrieron tres series, la 1ra. la ganaba el “Gurí” Martínez, seguido por Ledesma, tercero Rubén Salerno, la 2da. serie el triunfo era para Guillermo Ortelli, completaban los tres primeros Juan M. Traversa y Fabián Acuña, la 3ra. serie se la adjudicaba Roberto “Tito” Urretaviscaya, era segundo “Tito” Bessone, el tercer lugar era para “Patita” Minervino.
Llegaba la final y el dominio fue casi absoluto del hombre de Chacabuco, casi de punta a punta, cuando faltaban dos vueltas y Ortelli presionaba a Urretaviscaya, este entro en trompo u parecía que el triunfo quedaba para Ortelli y el titulo, pero la invasión del publico obligo a detener la competencia con bandera roja y clasificar con la vuelta anterior, de esta forma lograba su ultimo triunfo en el TC el hombre de Chacabuco Roberto «Tito» Urretaviscaya segundo festejando el campeonato y con la amargura de no lograr el triunfo calsificando en los papeles Guillermo Ortelli, “Patita” Minervino subía al tercer escalón del podio, de esta forma se conformaba un podio todo Chevrolet, este fue el clasificador

 

 

 

2013 – SE MATABA PAUL WALKER
EL ACTOR DE RÁPIDO Y FURIOSO

Como un contrasentido de la vida, el que en la película Rápido y Furioso promocionaba correr en lugares donde no se debe, pago con su vida, murió en un accidente de transito a bordo de un Porsche, que NO manejaba, a todos los joven y no tan jóvenes, si te gusta la velocidad hacerlo donde corresponde, en un autódromo y con todas las medidas de seguridad, la calle no es una pista y las altas velocidades no son para cualquiera, una vez mas quedo demostrado, este actor tenia casi todo, éxito, facha, fama, guita pero un árbol le dijo hasta acá llegaste…