Un 9 de enero, como hoy, pero de….

2009 – POR 1ra. VEZ UN ARGENTINO GANA UNA ETAPA DEL DAKAR – MARCOS PATRONELLI

El honor le correspondió al bonaerense Marcos Patronelli, vencedor con un cuatriciclo Can-Am 800 en el tramo que unió las ciudades de Mendoza y Valparaíso. Repitió la hazaña el 13 en el desierto de Atacama y el 15 entre Fiambalá y La Rioja. Terminó la prueba en el segundo lugar, detrás del checo Josef Machacek (Yamaha Raptor).

1977 – JODY SCHECKTER GANA EL GRAN PREMIO DE ARGENTINA

Sorpresa en el Gran Premio de Argentina de Fórmula 1. Fue debut y victoria del equipo Wolf con la conducción del sudafricano Jody Scheckter, seguido por José Carlos Pace (Brabham) y por Carlos Reutemann (Ferrari).

1974 – EL TC VUELVE A LOS AUTÓDROMOS

En una asamblea extraordinaria convocada por la C.A.D.A.D.(ente que fiscalizaba las competencias del automovilismo deportivo) participaron 11 de las 12 Federaciones Regionales que comprendían el automovilismo deportivo.
Por mayoría se aprobó el retorno del Turismo Carretera a los autódromos.
Sólo votaron en contra el Automóvil Club Argentino y las Federaciones 2 y 3, ambas de Buenos Aires. Vale recordar: desde la creación del nuevo reglamento de 1970 donde la categoría se dividía en dos Formula A, el clásico TC de hoy y la Formula B, que eran los autos modificados, la Formula A no corría en autódromos, solo ruta y la Formula B que si corría en autódromos y tuvo un abrupto final.
Después de esa asamblea el TC tuvo que esperar hasta el 20 de Octubre,para volver a los autódromos, la cita fue en el de Buenos Aires.
Ese evento tuvo una definición espectacular, cuando faltaban dos vueltas todo parecía que la definición era entre Carlos Marincovich y Juan Maria Traverso pero, mientras ellos peleaban, el viejo zorro de “Pirin” no desaprovecho la oportunidad y en la vuelta final les gano una carrera que nadie esperaba, menos el “Flaco” que después de la bandera a cuadros no entendía que había pasado.
En la vuelta del TC a los autodromos gano Héctor “Pirin” Gradassi, seguido por Carlos Marincovich y Juan M. Traverso.

1972 – LOS 1000 Km. DE SPORT PROTOTIPOS EN BUENOS AIRES, GANO LA FERRARI DE PETERSON-SCHENKEN, PAIRETTI EL MEJOR ARGENTINO FUE 9no.

Se corrieron los 1.000 Kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires de Sport Prototipos, gano la dupla Ronnie Peterson y Tim Schenken con una Ferrari 312P.
La gran desilusión fue la no participación del equipo argentino con el Berta con el motor Ford Cosworth y no fue por una deficiencia del auto, nadie previo que Rubén Luís Di Palma no pasara la revisión medica del día viernes, esto decía el arrecifenio, «Yo la mano la tengo bien. Los médicos del Instituto del Quemado me dijeron que no había problema pero el médico de CADAD me dijo no, y si él dice no, es no y se acabó. No es por la quemadura en si, es porque no puedo juntar las yemas de los dedos con la palma de la mano. ¿Ves? … casi llego pero no puedo apoyarlos. Estoy jugueteando constantemente con la pelotita pero no sé para qué … el medico dijo que no y ya no puedo correr. ¿Qué querés que te diga?… Si, estoy con bronca. ¡Que te parece!”.
Por su parte, el Nene García Veiga, se lamentaba: «Yo te juro que sufro por Luis … es el que más se merece correr este auto. De esta forma la dupla argentina se quedaba sin correr al no haber previsto en inscribir un piloto suplente, 100.000 espectadores que colmaron el autódromo se quedaron con las ganas.
El mejor argentino fue Carlos Pairetti, quien junto a Nino Vacarella finalizó en el 9º lugar a los mandos de un Alfa Romeo 33/3. «Andábamos una hora y media cada uno. Terminaba mi turno y no encontraban al tano. Entonces seguí. Después supimos que se había quedado dormido en el fondo del box», recordó Pairetti.