Nota

Un 17 de febrero, como hoy, pero de…

TUERQUITA

 

1979 – TORNEO NOCTURNO DE “NO GANADORES”
1er. TRIUNFO DE MIGUEL A. DE ATAURI

Se corría la 2da. fecha del Torneo Nocturno para no ganadores, tres series, dos ganadas por Miguel A. Atauri, la segunda fue triunfo de Antonio Lizeviche, el clasificador fue por suma de tiempo, este fue el clasificador:

Pos. Piloto – Auto – Tiempo/Dif.
1º Miguel A. Atauri – Dodge 35m03s7
2º Osvaldo Sasso – Ford a 40s 5/10
3º Emilio Parisi – Torino a 47s 6/10
4º Oscar Piñero – Dodge a 58s
5º Carlos Giustozzi – Dodge a 1m 11s 2/10
6º José Santagatti – Torino a 1m 45s 1/10
7º Rubén Gil Bicella – Dodge a 54s 7/10
8º Romel Viglianco – Chevrolet a 1 Vta.
9º Norberto Rossone – Ford a 1 Vta.
10º Antonio Lizeviche – Chevrolet a 1 Vta.

El promedio del ganador fue de 135km 576 metros x hora.

 

1 atauri

 

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1991 – 8ª VUELTA DEL TRIANGULO DEL TUYU, GANABA POR ROBERTO MOURAS – ESE DIA DEBUTABA GABRIEL “SATANAS” RAIES EN EL TC

Se corría la 1° Fecha del campeonato del TC, era “8va. Vuelta de Santa Teresita” en el semipermanente “Triángulo del Tuyú”. Aquel día debutaba sobre un Ford y el nº 140 en los laterales Gabriel “Satanás” Raies,
Tres series, la primera era para “Tony” Aventín con el Ford, seguido por Vicente “Tano” Pernia con la Dodge y el Chevrolet de Emilio Satriano, la segunda fue de José “Pepe” Malisia con Chevrolet seguido por los Ford de Eduardo A. Marcos y Oscar Aventin y la tercera serie la ganaba Roberto “el Toro” Mouras con el Chevrolet, segundo era Juan “Johnny” De Benedictis con el Ford y tercero con la Dodge José M. “El Chueco” Romero.
La Final se disputo a 12 vueltas, ganaba Roberto Mouras y la espectacular remonta de Oscar “Pincho” Castellano que no le alcanzo para pelear al de Carlos Casares pero logro subir el segundo escalón del podía, este fue el clasificador:

Pos. Piloto – Auto – Tiempo/Dif.
1º Roberto Mouras – Chevrolet 42m18s605
2º Oscar Castellano – Ford a 2s 714/000
3º Osvaldo Morresi – Chevrolet a 3s 812/000
4º Antonio Aventín – Ford a 5s 757/000
5º José M. Romero – Dodge a 5s 848/000
6º Juan A. De Benedictis – Ford a 6s 714/000
7º Oscar Raúl Aventín – Ford a 6s 773/000
8º Emilio Satriano – Chevrolet a 7s 720/000
9º Eduardo Ramos – Dodge a 17s 744/000
10º Eduardo A. Marcos – Ford a 17s 871/000

El promedio del ganador fue de 155km 486 metros x hora.
El record de vueltas para Oscar Castellano con 3m 29s 303/000 a 157km 156 metros x hora. logrado en la 3ra. Vta.

 

2 mouras

 

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CUMPLEAÑOS  GASTON MARCELO LOIOCO
APASIONADO DEL AUTOMOVILISMO Y AMIGO DEL FACE

Nació en 1970, apellido sinónimo de TC, es un apasionado del automovilismo.
Comenzó como acompañante, en el TC, de Carlos Saiz en enero de 1989, también de Hugo Cutini y Horacio Espereanza. En 1996 acompaño toda la temporada a Nelson Guidi, en 1997 debuto como piloto en la Monomarca Citroen. En 1998  se subió al TC Pista, desde 2001 se integro el TC Platense. En 2011 logro el subcampeonato, para pintar el UNO en 2012, hoy sigue en la pistas despuntando el vicio del automovilismo

FELIZ CUMPLEAÑOS GASTON, pásalo de diez…

 

3 loioco

 

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1929 – NACÍA GRAHAM HILL – UN GRANDE DEL AUTOMOVILISMO QUE HIZO TODO

Para muchos Graham Hill, nació un 17 de febrero de 1929, para otros fue el 15 de Febrero, poco es lo que importa dos días mas o menos, para este grande del automovilismo mundial, hay tanto para decir que no alcanza un libro.
Compitió en la Formula Uno a los 18 años como piloto, gano cinco veces Monaco y lo apodaron Mr. Hill (1963, 1964, 1965, 1968 y 1969), fue dos veces campeón del mundo (1962 y 68) y tres sub-campeón (1963/64/65), gano en Indianápolis (1968) y Le Mans (1972). Es el único piloto en ganar el título de campeón de la máxima y Le Mans e Indianápolis. Fundó su propia escudería: la Embassy Hill, con un Chasis Lola 370 y en 1974 comenzó con la construcción de sus propios autos, corrió 436 carreras entre Formula 1 y 2, autos sport prototipo e indy, gano 14 Grandes Premios de Fórmula Uno, subió 36 veces al podio, logro 13 pole, 10 record de vueltas. Tuvo un hijo que heredo su pasión por el automovilismo (Udes. me dirán, pero muchos tienen un hijo que hereda la pasión) pero ese hijo es Damon Hill y también fue campeón del mundo, único caso que ambos lograron el titulo en la máxima.
Lamentablemente, un 29 de noviembre de 1975, cuando regresa de correr una prueba en Paul Ricard, murió en un accidente de aviación cuando el avión que él mismo piloteaba, se perdió en la niebla cerca de Londres y se estrello, con el viajaba una estrella en la máxima, Tony Brise su piloto en su escudería.

Ahora entenderán por que dije que decir, es imposible sintetizar su historia
GRAHAM HILL UN GRANDE

 

4 hill

 

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1901 – LA DAIMLER ESTRENABA LA MARCA: MERCEDES

Pau, Francia. La Daimler presentaba, en una carrera y por primera vez, el nombre: Mercedes en honor a la hija del distribuidor de la marca en Francia.

 

5 mercedes

 

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