Un 11 de febrero, como hoy, pero de…..

1951 – JUAN GALVEZ GANABA EN LA TABLADA POR EL TC

En el circuito La Tablada, por el campeonato del TC, organizado por el Córdoba Moto Club, después de 30 vueltas ganaba Juan Galvez sacanfo una ventaja de  2m 43s a Pablo Gulle (Chevrolet) y por 3 m 28 s a Julio Castellani (Ford).

1968 – REUTEMANN GANA EL GRAN PREMIO DE LA MONTAÑA

Se corría el GP de la Montaña, por el Turismo Mejorado, entre Carlos Paz y Mina Clavero. La general fue para el Lole con el Fiat 1500 C.
En la divisional mayor venció Héctor Gradassi con Torino 380W
La Clase A tuvo a Rosmualdo Visintini (Auto Unión) como dominador.

1973 –  FITTIPALDI GANA EL GP DE BRASIL

Emerson Fittipaldi con el JPS Lotus 72 D-Cosworth, gana el GP de Brasil en Interlagos. Lo secundaron:Jackie Stewart (Tyrrell) y Dennis Hulme (Mc Laren).
Carlos Reutemann llego en la posición 11va., con el Brabham.

1973 –  SASSI, MAGGI E IBARGUREN GANAN EN OLAVARRÍA

Se disputaba la 1° Fiesta Nacional del Cemento con una competencia de Turismo Nacional en Olavarría, provincia de Buenos Aires.
Ganaron: en la clase B: Ricardo Sassi con un Fiat 128, en la clase C empataron el primer puesto Jorge Maggi y Rubén Ibarguren con Peugeot 504.

1978 – AVENTIN GANA EL TRIANGULAR DEL TC

TC para No Ganadores. Primera fecha del torneo triangular.
En el circuito Nº7 de Bs.As. se impuso Antonio Aventín, con el seudónimo “Tony Pedré”. Lo escoltó su hermano Oscar, ambos con Dodge y tercero Rommel Viglanco con Chevy. Con el debut de los Dodge 1500 1.8 de Pontoriero y Solomita, se comenzaba a gestar el TC 2000.

CUMPLEAÑOS EL UNICO PILOTO QUE FUE CAMPEON MUNDIAL EN 4 Y 2 RUEDAS – JOHN SURTEES

Nació en 1934, en Tatsfield, Inglaterra:  John Norman Surtees.
El único piloto que logro colocarse la corona de Campeón Mundial en Motociclismo y Automovilismo.
Logro 7 títulos en las dos ruedas, su primer campeonato en 500cc. fue en el año 1956, entre 1958 y 1960 gano seis títulos en forma simultanea: los torneos de 350 y 500cc.
Debuto en la Formula Uno el 29 de mayo de 1960, mientras disputaba los campeonatos de motociclismo, con un Lotus y debió abandonar por rotura de la transmisión, tuvo que esperar un poco mas de dos años para lograr su primer triunfo, fue en el mítico Nürburgring, el 4 Agosto de 1963, con una Ferrari, al año siguiente vuelve a ganar en el mismo circuito y comienza su camino al titulo de 1964, para convertirse en el primer piloto en lograr los títulos de las máximas categorías del motociclismo y del automovilismo. En el automovilismo: 1964 fue su mejor año pero 1965 el peor, no solo no gano ninguna competencia en la categoría máxima sino que, además, tuvo el accidente mas grande de su carrera deportiva a bordo de un auto Lola, en la categoría CanAm, fue en el circuito de Mosporten en Toronto (Canada) que le dejaron secuelas físicas que tardo mucho tiempo en superar (Igualmente siguió participando en competencias)
En 1970 decidió formar su propio equipo, Surtees Racing Organization, primero con McLaren M7C de la temporada anterior modificados, hasta que a mitad de año salió a las pistas el primer modelo propio, el Surtees TS/7.
Compitió con su propia marca hasta su retiro en 1972, y continuó dirigiendo su equipo durante las 119 carreras que este disputó hasta abandonar la Fórmula 1 en 1978.
La aventura del equipo propio se acabó ese año, tanto por dificultades presupuestarias cuanto por una nueva internación (secuela de su accidente de 1965),
Tiene tres hijos y vive hasta hoy en la zona rural de Kent, Inglaterra.