Un 10 de noviembre, como hoy, pero de…
1950 – LA VUELTA A LA GOBERNACIÓN DE COMODORO RIVADAVIA ERA PARA “PEPE RUSSO”
El Turismo Carretera comenzaba a disputar la “Vuelta de la Gobernación Militar de Comodoro Rivadavia”, pactada a tres etapas, organizada por el Club Tiro y Pelota de Comodoro Rivadavia. La primer etapa comprendía Comodoro Rivadavia a Puerto Deseado con un recorrido de 456 km, se puso en marcha a las 13h.30m., la segunda etapa se disputaba al día siguiente entre Puerto Deseado y Rio Mayo con una recorrido de
573 Km., la orden de largada fue a la 8h. la última eta se corrió el 12 de Noviembre, debió ser modificado por las inclemencias del tiempo y el mal estado de los caminos se corrió entre Rio Mayo y Pta.Comp. Gasoducto Ing. Canesa con 258 km., esta etapa se largo a las 9hs. Al cabo de 3 etapas ganó el Ford conducido por el seudónimo “Pepe Russo” (José Vázquez) empleando más de 17 h. a un promedio de 75km 302 metros x hora.
Pos. Piloto – Auto – Tiempo
1º “Pepe Russo” Jose M. Vazquez – Ford 17h 5m 1s 4/10
2º José Christian – Ford 17h 48m 57s 3/10
3º Antonio M. Trevisan – Ford 20h 36m 28s 8/10
4º Luis Verdeal – Chevrolet 20h 50m 38s 6/10
5º Selin Kesen – Ford 21h 14m 14s 8/10
6º Guillermo Quintana – Chevrolet 21h 20m 9s 2/10
El promedio del ganador fue de 75km 302 metros por hora.
1974 – CUANDO EL FLACO PUTEO A OSCAR GALVEZ
Gran Premio de TC, por la Mesopotamia. El equipo Ford reparte los auxilios para la etapa entre Posadas y Puerto Iguazú. Oscar Gálvez, uno más en el grupo, decide ir a ver la carrera a un badén, tan pronunciado que la hoja de ruta marcaba que había que frenar casi a cero para atravesarlo.
– Pero Oscar no se paró 200 o 300 metros antes del badén sino después, en la loma –cuenta Herceg-.
El Flaco Traverso venía a fondo y cuando divisó la silueta de Oscar creyó que todavía le faltaba para el badén.
– Pensé “hasta donde está Oscar, es a fondo” –corrobora Traverso- Seguí a fondo y me encontré con la sorpresa… Ahí tenía que haberse parado cuando pasara Marincovich, que corría con Chevrolet, no yo.
– El Flaco bajó como pudo, rompió la trompa y pasó de milagro –explica el preparador.
Después de la etapa, Gálvez lo hizo una confidencia a Herceg:
– ¡Este Flaco es un loco! ¡No sabés cómo venía, se mandó a fondo y todavía tuvo tiempo para saludarme con una mano! Pero rompió la trompa, anda un poco impetuoso, se puede lastimar…
¿Saludar? pensó Herceg, extrañado. Pronto tuvo la respuesta.
– Este Oscar es un… Bo…. Casi me hace matar –le dijo, al ratito, Traverso- Cuando ví que tenía el badén encima, levanté el brazo para putearlo de arriba a abajo…
Cuando a Traverso se le paso la bronca, Oscar se acercó a contarle, con esa voz suya tan característica:
– En ese badén, los más rápidos fueron vos y Gradassi…
1991 – GANO “TITO” BESSONE EN “LAS PAREJAS”
El TC 2000 se presentaba en el autódromo de “Las Parejas” ese año, las Coupe Sierra XR4 habían vuelto a ser protagonistas al homologarse el uso de alerón trasero, los autos de Ford ganaron 9 competencias en manos de Bessone y Zanatta, de las 12 del total del campeonato, pero mientras ellos se peleaban por ganar carreras el “flaco” Traversa sumaba en todas y se quedaba con el titulo, en esta carrera de las parejas con 34 autos en pista ganaba Ernesto “Tito” Bessone.
1996 – EN POSADAS CLAUDIO ALONSO SE CORONABA CAMPEÓN ANTICIPADO DE LA MONOMARCA GOL
La monomarca Gol se presentaba en Posadas junto al TC 2000 y la Copa Damas, el Bahiense Claudio Alonso lograba su quinta victoria del año y se consagraba anticipadamente de la corona del la Monomarca Gol Rosamonte, aquel día Claudio Alonso se quedo con todo, clasificación, record de vueltas y la competencia, Javier Romera a pesar de ser 2do. se despedía de las chancees de campeonato, este fue el clasificador:
Pos. Piloto – Tiempo/Dif.
1º Claudio Alonso 21m 11s 201/000
2º Javier Romera a 1s 105/000
3º Carlos Manzano a 1s 196/000
Promedio del ganador de 112 km 356 metros x hora.
El récord de vueltas para Claudio Alonso con 1m 14s 385/000 a 118km 456 metros x hora.
1996 – GANABA ANDREA DI PALMA
La Copa de Damas se presentaba en Rio Cuarto, era el 3er. año de la categoría creada en 1994, con autos Nissan Sentra 1.6, todos iguales, esta vez fue la representante femenina de la Flia. Di Plama la que se llevo el triunfo en la carrera disputada en el autódromo de Rio Cuarto
1996 – “TITO” BESSONE GANABA EN POSADAS Y SE DIRIGÍA EN BUSCA DEL TITULO
El TC 2000 llegaba a la capital Misionera para disputar la 10ma. fecha del campeonato, ya desde clasificación Bessone demostraba que tenía el auto y el circuito le caía a la perfección en busca de un triunfo que lo afianzará en busca del título, detrás su rival directo en el campeonato Juan M. Traverso y tercero el “Guri” Omar Martínez, en carrera todo se le simplifica a Bessone con la pronta detención del “Flaco” ahora no importaba tanto el triunfo, el objetivo era el titulo, pero si la podía ganar mejor y fue así no más gano de punta a punta mientras detrás peleaban por el segundo puesto que quedo para Luis Belloso con el R 19, Traverso se despedía del título, ahora “Tito” le sacaba 53 puntos de diferencia cuando restaban 60 en juego, en esta carrera festejaba toda la familia Bessone, ya que estaba presente su esposa (hoy ex) Alejandra Bessone que participo de la copa Damas.
Este fue el clasificador
Pos. Piloto – Auto – Tiempo/Dif.
1º Ernesto Bessone – Ford Escort 1,8 50m 9s 625/000
2º Luis Belloso – Renault 19 a 43s 92/000
3º Miguel A. Guerra – Peugeot 405 a 43s 430/000
4º Gustavo Der Ohanessian Ford Escort a 43s 890/000
5º Jorge Giorgi – Reanaul 19 a 44s 452/000
6º Fernando Crocerri – Ford Escort a 45 467/0000
7º Walter Hernandez – Vw Pointer a 45s 896/000
8º Pablo Peon – Ford Escort a 46s 620/000
9º Rafael Verna – Ford Escort a 51s 533/000
10º Jose Ciantini – Ford Escort a 51s 896/000
El promedio del ganador fue de 133km 61 metros x hora.
El récord de vueltas para juan M. Traverso con el Peugeot 405 en 1m 5s 803/000 logrado en la 5ta. Vta.
1996 – EL 1er. TRIUNFO DE JUAN MANUEL SILVA EN LA FORMULA 3 SUDAMERICANA
La formula Tres Sudamerica llegaba a la «catedral» el «Hnos. Gálvez» era testigo del primer triunfo del Chaqueño Juan M. Silva en la categoría, despues de salir en pista en segundo lugar por un toque que le propino Nicolás Filiberti y lo hizo realizar un trompo, los comisarios deportivos recargaron al líder en pista y de esta manera el «Pato» Silva lograba su primer victoria, segundo resulto Henry Martin, este fue el clasificador:
Pos. Piloto – Chasis/Motor – Tiempo/Dif.
1º Juan M. Silva – Tom´s/Toyota 39m 21s 193/000
2º Henry Martin – Dallara/Fiat a 397/000
3º Nicolás Filiberti – Dallara/Opel a 6s 947/000
4º Ricardo Risatta – Dallara/Mugen a 8s 122/000
5º Marcelo Ventre – Dallara/Opel a 16s 626/000
6º Pedro Bartelle – Dallara/Mugen a 18s 498/000
El promedio del ganador fue de 157km 735 metros x hora.
El record de vueltas para Gabriel Furlan con 1m 14s 672/000 a 160km 894 metros x hora, logrado en la 17ma. Vta.
1997 – TRIUNFO DE FERNANDO CROCERI EN EL TURISMO INTERNACIONAL
En la Feliz, Fernando Croceri lograba un triunfo inobjetable en el autódromo de Mar Del Plata, este fue el clasificador:
Pos. Piloto – Auto – Tiempo/Dif.
1º Fernando Croceri – BMW 325i 28m 15s 724/000
2º Pablo Tarlón – BMW M3 a 25s 648/000
3º julio Gonzalez – Mitsubhisi Eclipse a 28s 342/000
4º Fernando Lupica Tondo – Seat Ibiza a 56s 106/000
5º Enrique Morando – Mercedes 190 a 1 Vta.
6º Hernán Grobas – Alfa Romeo33s a 1 Vta. (Ganador clase B)
El promedio del ganador fue de 116km 764 metros x hora.
El récord de vueltas fue de para Enrique Morando con 1m 23s 556/000 a un promedio de 118km 483 metros x hora, logrado en la 13er. Vta.
