Rolux baby 1950 a 1952

En 1940, la empresa New Map Company de Paul Martin cambió su nombre después de comprar la firma Motosacoche.
En medio de la compra-fusión, el encargado de la reorganización legal: Robert Robin, desplazo a Martín y se quedó con la dirección de la empresa y Paul Martin, el fundador se convirtió en un empleado, un mero asesor técnico de la empresa.
Martin aceptó su situación, y en 1950, se trasladó a la empresa de Monet-Goyon.
El Rolux fue oficialmente registrada como una marca en sí misma en diciembre de 1949, y se fabricó en una nueva filial llamada Société Rolux, en una fábrica en Clermont-Ferrand.

El modelo se denomino 60 VB, el «clásico» Rolux, que pasó prácticamente sin cambios a través de su ciclo de producción..

Resullta que los libros de registro de fabricación se guardaron y por esos libros se sabe que fabricaban 10 por mes a partir de julio de 1949 hasta noviembre de 1952.

Hubo una pausa hasta septiembre de 1953, durante el cual se fabrico sólo un auto, un prototipo más exclusivo, que aún existe. Entonces la producción del Rolux comenzó de nuevo, pero a un ritmo mucho más lento y ahora fabricado por otra empresa , la Société de Construction du Centre, otra filial de New Map.

Cerca de 50 autos se fabricaron: los VB 61, los dos últimos fueron entregados en septiembre de 1954.
Se sabe que alrededor de 60 autos sobreviven en todo el mundo.

Su valor?: aproximadamente 50.000 dólares

Fabricante: Société Rolux Origen: Clermont-Ferrand, Francia
Modelo: VB-60
Producción: 400
Motor: Ydral 1 Cilindro – 2 tiempos.
Cilindrada: 125cc
Potencia: 4.5 HP
Longitud: 2,56 mts
Ancho: 1.12 mts.
Peso: 145 kg.
Años de fabricación: 1949 -1952
Velocidad Máxima: 50 km/h