Motor de 2 Tiempos
Para los que no tienen mayores conocimientos de mecánica intentamos dar una explicación sencilla acerca de los motores de combustión interna, aquí está la información sobre la manera en que funciona un motor de dos tiempos.
El motor de dos tiempos consiste en sólo tres partes móviles: pistón, biela y cigüeñal
El primer motor de dos tiempos fue un motor a gas inventado y construido por Etienne Lenoir en 1860 . Un motor diesel de dos tiempos fue construido por Dugald Clark en 1878
En el punto donde la bujía provoca la chispa y se produce la explosión del combustible y el aire comprimido en el cilindro se pone en marcha.
Es un motor que realiza las 4 etapas: Admisión – Compresión – Combustión – Escape
en 2 movimientos del motor.
En cada vuelta del cigueñal se produce la explosión mientras que en el de 4 tiempos cada 2 vueltas. O sea: Igual cilindrada (2 y 4 tiempos) el de 2 tiempos = más potencia = mayor consumo de combustible.
La lubricación de un motor 2 tiempos va incluida en la mezcla y junto al combustible y el aire se añade aceite, de ahí que al ser quemado sea mucho más agresivo con el medio ambiente. Así pues el cárter del cigüeñal está sellado ya que alberga la entrada de la mezcla y las dos caras del pistón entran en acción, la superior para comprimir la mezcla y la inferior para provocar su admisión al cárter. Estos son los pasos de un ciclo 2 tiempos.
Tiempo 1: ADMISIÓN – COMPRESIÓN
En un motor 2 tiempos es el propio pistón el que, con su movimiento, abre la admisión de la mezcla, a la altura del cárter, y el escape de los gases quemados, a la altura de la cámara de combustión.
La admisión y la compresión se realizan al mismo tiempo
En el tiempo 1 el pistón va de abajo a arriba, es decir, desde el cárter hacia la tapa.
En su desplazamiento succiona la mezcla de gasolina, aire y aceite en su parte inferior, mientras que simultáneamente se encarga de comprimir la mezcla de la admisión anterior en la parte superior.
Tiempo 2: COMBUSTIÓN – ESCAPE
El segundo tiempo comienza con el pistón situado en su punto superior, comprimiendo al máximo la mezcla de nafta, aire y aceite, lo que hace chocar sus moléculas más rápidamente y aumentar considerablemente la temperatura de la mezcla.
Es en ese momento cuando la bujía genera una chispa que incendia la mezcla provocando su combustión. Esta explosión hace mover violentamente el pistón hacia abajo, transmitiendo el movimiento al cigüeñal a través de la biela, y con ese movimiento deja abierto el escape por donde son liberados los gases recién quemados.
Pero hay más, en ese movimiento descendiente el pistón empuja la mezcla nueva que había entrado en su anterior subida, y al bajar transfiere la mezcla del cárter a la cámara de combustión, preparando así el proceso para volver a comenzar de nuevo en el primer tiempo anteriormente descrito.
Un motor de 2 tiempos gira mucho más rápido que uno de 4 tiempos, y aunque su funcionamiento sea un poco más complejo de explicar su funcionamiento es mucho más sencillo.
Video explicativo
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