Nota

Harley Davidson 750cc 1929 a 1931

 

En 1929 Harley Davidson presenta la Flathead 45 (45 pulgadas cúblicas = 750cc)

Su motor un V-Twin con valvulas laterales.

 1929

1929a

 

Se presentó en  4 versiones:

D:      Compresión baja

DS:    Compresión baja mejorada

DL:    Compresión estandar

DLD: Compresión alta

 

1930

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La compresión daba como resultado una mejor perfomance en cuanto a velocidad, por lo demás, los motores eran iguales salvo la tapa o culata como la llaman en algunas partes, la cual estaba trabajada para dar mayor compresión.

 

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De forma curiosa, la leyenda Harley en carreras tiene uno de sus fundamentos en la ventaja comparativa con las motos inglesas porque éstas no podían, por reglamento superar los 500cc, restricción que no tenían los americanos. A pesar de los ingleses contar con motores más modernos poco podían  hacer frente a estas diferencias.

 

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Los faros en forma de bala fueron una característica del modelo 750cc.

 

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Para 1930, al modelo “D” le introdujeron ciertas modificaciones: un cuadro o cuerpo que redujo la altura del asiento, más distancia al suelo, una horquilla delantera forjada I-beam, lubricación automática

 

3a

 

 

También, en 1930. introdujo el motor VL74, cuya aparición estableció un nuevo nivel para las motos de turismo. Seguía teniendo válvulas laterales, pero la cilindrada se había aumentado a 1.200 cc.

 

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Desde 1929 hasta 1931 se fabricaron unas 12.000 unidades.

 

El Motor

En 1929 Harley Davidson estaba un poco desactualizada frente a la Indian 101 y la Excelsior Super X.  Es entonces que presentan el motor Flathead, al principio poco fiable que recién logran mejorar en 1930, momento a partir del cual se popularida el “Flat”.

 

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En este motor ya no se ven piezas móviles (balancines y varillas de las válvulas) en la cabeza de los cilindros, en primer lugar porque las válvulas de admisión y salida de gases ya no están en la cabeza de estos sino en los lados de los mismos, la cabeza del cilindro se convierte en cámara de combustión. Flathead significa cabeza plana pero lo cierto es que no era tan plana (como se puede ver en las imágenes), tenía las bujías y las aletas de refrigeración.

 

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