Volkswagen 166 Schwimmwagen 1942 a 1944
El Volkswagen Tipo 166 es un SUV anfibio con traccion en las cuatro ruedas. Fue desarrollado sobre la base del auto KDF y el Volkswagen Tipo 82 para el pre WW2 del ejército alemán y las fuerzas especiales.
Desde otoño de 1942 hasta el verano de 1944, más de 14.000 unidades fueron producidas en la planta de Volkswagen.
Al Tipo 166 también se lo conoce como el VW nadador o Schwimmwagen.
Sobre la base de las experiencias recogidas durante la invasión a Polonia, el Estado Mayor General del Ejército pidió un vehículo capaz de desplazarse en la tierra y en el agua.
Las principales características del nuevo anfibio era su estructura, la carrocería, una hélice de tres palas girando en la parte trasera y un motor modificado de 1131cc y 25 HP
Sobre el agua, lograba una velocidad de 10 km/h.
El 21 de septiembre de 1940 probaron el primer prototipo construido en conjunto con la empresa Drauz de Heilbronn, y diseño de Porsche, en el lago Max-Eyth en Stuttgart.
Después se comenzó a fabricar en serie y descubrieron ciertas deficiencias.
En abril de 1941, comenzaron el desarrollo del tipo 166.
La distancia entre ejes se acortó a exactamente a 2 metros (KdF-Wagen, Tipo 128 y Tipo 82: 2.4 metros) y la caja se acortó 37,5 centímetros. Esto dio lugar a una mayor estabilidad y mejorar su andar sobre todo tipo de terrenos.
En agosto de 1941 el primer prototipo 166 estaba listo y Porsche KG construyo una serie preliminar de 125 unidades.
La producción en serie se realizó en la planta de Volkswagen en Fallersleben en el otoño de 1942.
En un ataque aéreo aliado a la planta de VW, el 5 de agosto de 1944, las instalaciones de producción en el taller de carrocería fueron bombardeadas y paralizaron la producción.
Por lo que solo un pequeño numero de vehícuos fueron terminados.
La producción hasta el 10 de abril de 1945 fue de 14.276 tipo Schwimmwagen.
