Un 29 de junio, como hoy, pero de…

1907 SELWYN EDGE ESTABLECÍA EL RÉCORD DE 24 Hs AL VOLANTE

El inglés Selwyn Edge, acompañado por el mecánico Blackburn, batió el récord mundial conduciendo 24 horas seguidas al volante de un automóvil Napier para recorrer 2.544 kilómetros a un promedio de 106 km/h.la prueba se realizó en el circuito de Surre, cercano a Londres.

1981 – NACÍA “NICO” VUYOVICH

Nació en 1981, en Orán, Salta: Nicolas «Nico» Vuyovich, fue un gran piloto que logro los titulos de las Cases 2 y 3 del Turismo Nacional, tambien se destacaba en TC 2000 habia logrado la victoria en el «El Zonda» de San Juan, de regreso a Cordoba sede del equipo Toyota, encontraba la muerte en un accidente aereo

1986 – EN ALEMANIA GANABA VICTOR ROSSO

Victoria de un argentina en Norisring. Alemania Víctor Rosso con un Dallara VW se imponía de punta a punta en la competencia de Fórmula 3 alemana, seguido por el local Walter Kaufmann con un Ralt VW.

1997 – NORBERTO FONTANA LLEGABA
A LA FORMULA UNO

Fontana con apenas 22 años se convertía en el 20º piloto argentino en correr en la categoría máxima, su debut se produjo con un Sauber C16, con motor Ferrari V10, en el Gran Premio de Francia, disputado en el circuito de Magny Cours.
El arrecifeño reemplazó al lesionado italiano Gianni Morbidelli, el comunicado de prensa anunciando en los medios argentinos fue:
«La confirmación llegó desde Hinwil, Suiza -sede del equipo Sauber, del que Fontana es piloto tester desde 1995-. La lesión del italiano Gianni Morbidelli -que se fracturó el antebrazo izquierdo como consecuencia de un despiste durante un ensayo en Magny Cours, lo que obligó a realizarle una operación en el hospital Pitié Salpetriere de París- le abrió las puertas a una chance que parecía demorarse.
Los primeros comentarios de Norberto fueron: «Este es el momento más importante de mi carrera deportiva. Voy a tratar de aprovechar al máximo esta chance. El primer objetivo es estar en la grilla de partida y después, terminar la carrera. Tengo una gran ventaja, que es mi conocimiento del circuito. Allí gané varias veces en otras categorías y lo conozco con los ojos cerrados. Incluso, tengo allí varios triunfos y un récord de vuelta en la Fórmula 3 Alemana. Pero llego a la carrera con muy poco tiempo de preparación. Hace ocho meses que no me subo a un auto de Fórmula 1 y eso es, indudablemente, una desventaja. En dos días tienen que hacerme la butaca y espero poder ensayar mucho para adaptarme».

1997 – EN EL OSCAR Y JUAN GALVEZ ERA ARROLLABA EL “FLACO” TRAVERSO

El TC corria la 8° fecha del campeonato en el Galvez de Buenos Aires, ya desde la clasificación los Chevrolet y el “Flaco” en particular demostraban que habia que correrlos, Traverso hace el uno el sabado seguido por Minervino y Satriano. Llegaba el domingo el de Ramallo se adjudicaba la primera serie, segundo era “Tito” Urretaviscaya y tercer el “Gurí” Martínez ambos con Ford, la segunda serie era para otro Chevrolet el de “Guille” Ortelli, segundo el “Tano” Pernia con el Ford y tercero “Patita” Minervino, la tercera se la quedaba el “Pichi” Iglesias, seguido por el “Obispo” Satriano ambos con Chevrolet y Mario Gayraud el de Pigüé con el Ford. Llegaba la final y Juan Maria Traverso demostraba su contundencia con el Chevrolet que le atendia Avila en el Chasis y Pedersoli en el motor, con ritmo arrollador se quedaba con el triunfo y dejaba al resto para luchar por el segundo lugar, este fue el clasificador:

CUMPLEAÑOS EL PERIODISTA MARIO TURR

Nació en 1940, en Bahía Blanca, comenzó con su pasión por los fierros por su otro amor, la fotografía, después llego el momento de hacer micrófono y con Carlos Horvat transmitían los midget, el speedaway a cuanta actividad zonal o nacional llegaba a Bahía Blanca, después creó su propio programa en TV Recta Final, la vida, el amor y su pasión por el Rally lo llevaron a Córdoba, primero por trabajo y espectador, después para radicarse definitivamente en Río Cuarto, hoy festeja sus jóvenes 75 años, porque si algo no cambio en Mario, es su verborragia, su andar campechano, la de saber conectarse con amigos y extraños, cuantas anécdotas tiene para contar… Mario sin dudas sos un personaje del folclore de nuestro automovilismo, buen periodista, pero sobre todo muy buen anfitrión…