Un 28 de septiembre, como hoy, pero de…
1940 – MIENTRAS JUAN MANUEL FANGIO GANABA – OSCAR GALVEZ SE GANABA EL MOTE DE “EL AGUILUCHO”
Desde el estadio de River se ponía en marcha el Gran Premio Internacional del Norte, desde Buenos Aires los corredores partían hacia Lima (Perú) y debían regresar a Buenos Aires, la competencia finalizaría el 12 de Diciembre, en aquella epopeya deportiva fueron de la partida 92 participantes y lograron dar la vuelta 31 maquinas, desde el mismo inicio sorprendía Juan Manuel Fangio que ganaba la 1er. etapa hasta Tucumán.
De regreso luego de largar en Lima rumbo a Bs. As. cerca de Pisco, se desbarranca al quedarse sin luz (se estaba corriendo de noche) en una curva cerrada que igual intento transitar, el auto despidió a su hermano Juan que no perdió el conocimiento en los golpes, si, quedo desvanecido Oscar, Juan no sabia donde estaba, ni el auto, ni su hermano, el auto de Julio Pérez entra en derrape en la misma curva y su piloto logra detenerlo para no caer al precipicio, es cuando escucha los gritos de pedido de auxilio de Juan, con su busca huella (Farol auxiliar que usaban los autos de aquella época que se manejaba con una manivela desde el interior del auto) logra localizar el auto y a Oscar desmallado. En Radio Belgrano la noticia se conoció cerca del medio día y Jaime Yankelevich le sugirió a Pedro Fiore que escribiera una nota, cuyo remate decía: «Esta mañana ha caído, como “un aguilucho”, Oscar Alfredo Gálvez en un precipicio de la hermana tierra peruana».
Aquel Gran Premio lo ganó Juan M. Fangio, fue segundo Daniel Musso y llegaba tercero Rosendo Hernandez, que en la actualidad es homenajeado al llevar su nombre el autodromo de San Luís.
Desde aquel día Oscar Gálvez pasó a ser, para siempre, “el Aguilucho”.
1997 – OMAR MARTINEZ LE DABA EL 1er. TRIUNFO A HONDA EN TC 2000, EL MISMO DIA HENRY MARTIN GANABA EN RIO CUARTO
Se corría la 9na. fecha de la temporada del TC 2000 y por segunda ves la categoría visitaba Río Cuarto, en la primera carrera el triunfo era para Henry Martin con el Ford Escort del equipo Berta y se encaminaba a lograr el titulo, seguido de Omar Martínez y Guillermo Ortelli.
Llegaba la segunda final y el “Gurí” Omar Martínez le daba a Honda el primer triunfo en la categoría, con la coupe Civic, fue segundo Guillermo Ortelli y Walter Hernández.
1ra. CARRERA
Pos. Prito – Auto – Tiempo/Dif.
1º Henry Martin – Ford Escort – 31m 7s 975/000
2º Omar Martinez – Honda Civic a 2s 857/000
3º Guillermo Ortelli – Chevrolet Vectra a 4s 784/000
4º Juan M. Traverso – Peugeot 405 a 7s 550/000
5º Walter Hernandez – VW Polo a 9s 165/000
6º Roberto Urretavizcaya – Chevrolet Vectra a 25s 950/000
El Promedio del ganador fue de 146km 419 metros x hora.
El Record de vueltas para Omar Martinez con 1m 11s 421/000 a 166km 842 metros x hora.
daa. CARRERA
Pos. Prito – Auto – Tiempo/Dif.
1º Omar Martinez – Honda Civic a 25m 18s 545/000
2º Guillermo Ortelli – Chevrolet Vectra a 8s 386/000
3º Walter Hernandez – VW Polo a 15s 952/000
4º Juan M. Traverso – Peugeot 405 a 19s 226/000
5º Hernan Bradas – Ford Escort a 22s 9966/000
6º Henry Martin – Ford Escort a 23s 313/000
El Promedio del ganador fue de 166km 72 metros x hora.
El récord de vueltas para Omar Martinez con 1m 11s 132/000 a 167km 520 metros x hora.
CUMPLEAÑOS EL EX PILOTO CLAUDIO ABDALA
Nació en 1950, en la ciudad de Lobos, la pasión del automovilismo lo atrapo de muy joven, en los inicios de los 70 participaba de la Mecánica Argentina Formula 4 donde lograba sobre salir con buenos resultados, en algún momento llego a pintar el Nº 4 en una súper competitiva categoría con casi un centenar de autos, después fue el paso por el TN y más tarde el ansiado TC, hoy está cumpliendo jóvenes 65 años.
FELIZ CUMPLEAÑOS CLAUDIO VAMOS X MUCHOS MAS
