Un 28 de diciembre, como hoy, pero de…..
1963 – JIM CLARK LOGRABA SU DÉCIMA VICTORIA EN LA MÁXIMA FUE EN SUDÁFRICA
Varios hechos curiosos: el Graham Hull corría su grand prix nº 50, Dan Gurney subía por 10ma vez al podio, lograba su 1er. record de vueltas que también lo era para el equipo Braham, era la 15ta. victoria de Lotus, 10 se las había dado Jim Clark y el equipo subía por 25ta. vez al podio, lograba la pole el piloto ingles Jim Clark, el «escoses volador», este fue el clasificador:
Pos. Piloto – Chasis/Motor – Tiempo/Dif.
1º Jim CLARK – Lotus/Climax 2h 10m 36s 9/10
2º Dan GURNEY – Brabham/Climax a 1m 6s 8/10
3º Graham HILL – BRM a 1Vta.
4º Bruce McLAREN – Cooper/Climax a 1Vta.
5º Lorenzo BANDINI – Ferrari a 1Vta.
6º Jo BONNIER – Cooper/Climax a 2Vtas.
El promedio del ganador fue de 153km 61 metros x hora.
El record de vueltas para Dan Gutney con Brabham/Climax, con 1m 29s 1/10 logrado en la vta. 33 a 158km 384 metros x hora.
1980 – BUENOS AIRES: VICTORIA DE ESTEBAN FERNANDINO EN TC 2000
Recién estaba empezando como categoría el TC 2000, se presentaba en la «catedral» utilizando el Circuito 7 de 2684 metros, se disputaron dos series a 20 Vtas. cada una y la clasificación final por suma de tiempos, triunfo del hombre de Coronel Pringles con la coupe Ford Taunus del equipo Ford del «Polaco» Herceg, este fue el clasificador:
Pos. Piloto – Auto – Tiempo/Dif.
1° Esteban fernandino – Ford Taunus 43m 27s 15/00
2° Juan M. Traverso – Ford Taunus a 18s 52/00
3° Jorge O. Del Rio – Dodge 1500 a 22s 55/00
4° Eduardo Saenz – Ford Taunus a 44s 95/00
5° Angel Salomita – Dodge 1500 a 1m 35s 80/00
6° José Pontoriero – Dodge 1500 a 1 Vta.
El promedio del ganador fue de 145 km 814 metros x hora.
El récord de Vta. para Fernandino con 1m 3s 84/00 a 148km 872 metros x hora, logrado en la 11ra. Vta. de la primera serie.
1995 – EL TURISMO NACIONAL ANUNCIO EL CAMBIO DE FISCALIZACIÓN
Después de una votación realizada en el autódromo de Rosario, la autoridades de APAT (Asoc. Pilotos Autos de turismo) anunció el cambio del ente fiscalizador, en desacuerdo con el manejo del hasta ese momento ente rector la Comisión Deportiva Automovilística, la categoría estaba en crisis y el cambio le fue propicio, logrando una notoria recuperación ahora en las filas de la Asociación Corredores Turismo Carretera.
En 2001 por un litigio de poderes y ante presentaciones en la justicia entre la CDA del Automóvil Club y la ACTC, se alcanzado el acuerdo entre las dos entidades, el Turismo Nacional volviendo a la órbita del Automóvil Club Argentino.
CUMPLEAÑOS EL MÚLTIPLE CAMPEÓN JUAN MARÍA TRAVERSO
Nacía en Ramallo, Juan María Traverso. Debutó a los 20 años, un 31 de Octubre de 1971. en Turismo Carretera, con un Torino. Después de lograr los campeonatos de 1977 y 1978, partió a Europa y cuando tenia posibilidades de llegar a la Formula Uno tomo la decisión del regreso por problemas económicos que afectaban a la empresa familiar
Instalado nuevamente en su país se convirtió en el piloto más exitoso del TC 2000 al totalizar 7 títulos.
Volvió a correr en TC y sumó los torneos de 1995, 96 y 97 con Chevrolet y el de 1999 nuevamente con Ford. Además fue tricampeón de Top Race (1998, 1999 y 2003), contabilizando 16 coronas nacionales, 46 victorias en el TC, 68 carreras ganadas en el TC 2000 y 19 victorias en el Top Race.
En total gano 133 carreras, es el piloto mas ganador de la historia del automovilismo argentino.
FELIZ CUMPLEAÑOS CAMPEÓN
CUMPLEAÑOS JUAN “Jhonny” DE BENEDICTIS
Fue en Necochea, en 1954, nacía Juan De Benedictis.
Se inició en la categoría Mar y Sierras para luego pegar el salto al TC con aquella coupé Dodge roja debutando en la prueba de Olavarría de 1980 con un 16º lugar.
Su primer triunfo fue en la Vuelta de Pergamino de 1981, ya con el clásico color verde, por el torneo Lizeviche-Galíndez.
En 1989 pasó a Ford pero su campaña se interrumpió a raíz del accidente sufrido en 1994 cuando clasificaba en Balcarce.
Corrio 15 años en los cuales logró tres subcampeonatos, ganó 16 carreras, 14 veces llegó segundo, en 16 oportunidades se subió al último escalón ,y además marcó 1 pole y ganó 31 series.
Fue 3 veces subcampeón.
Una vez retirado se dedicó a la preparación de motores sobre todo para TC,
Hace poco días anuncio el cierre de su taller y su alejamiento de la preparación de motores, seguramente lo veremos junto a sus hijos en alguna competencia
MUY FELIZ CUMPLEAÑOS “Jhonny”
