Nota

Un 19 de febrero, como hoy, pero de…

TUERQUITA

 

1949 – JUAN GALVEZ GANABA LA PRIMER VUELTA DE SANTA FE

Se iniciaba la “1ra. Vuelta de Santa Fe” para el TC, se corría en dos etapas, la primera se largo en Venado Tuerto, con llegada en Reconquista, 948 km de recorrido, fue una etapa cambiante en la punta, recorridos algo mas de 210 km, el líder era Daniel Musso al paso por Las Rosas, en El Trébol había nuevo puntero ahora comandaba las acciones Marcos Ciani, Musso quedaba tercero.Gálvez quinto y Rosendo Hernández, el de San Luis era el sexto, al llegar a Rafaela se retrasaba Marcos Ciani (sería abandono), se quedaba con la punta Cordonier, Hernández era el nuevo segundo, Musso y J. Gálvez los seguían, recorridos mas de 640 km, al paso por Ceres es Juan Gálvez que toma la punta, sorprende Ricardo Harriague, el hombre de Castex que se ubica segundo, Hernández es el tercero y Musso era el cuarto. Finalizada la etapa el ganador es Juan Gálvez después de mas de 7hs. de carrera, este fue el clasificador de la 1ra. etapa.

Pos. Piloto – Tiempo
1º Juan Gálvez 7h36m41s
2º Rosendo Hernández 7h40m45s
3º Ricardo Harriague 7h45m50s
4º Daniel Musso 7h52m48s
5º Jorge Rodrigo Daly 8h00m04s
6º Taddeo Taddia 8h08m10s
7º Guillermo Marenghini 8h14m20s
8º Ruben Carelli 8h19m28s
9º Ernesto Petrini 8h20m14s
10º Alberto Fava 8h23m09s
11º José Froilan González 8h24m31s
12º Daimo Bojanich 8h26m25s
13º Esteban Sokol 8h26m41s
14º Juan Secco 8h28m23s
15º Pablo Trincavelli 8h33m09s
16º Mercurio Giuliano 8h34m54s
17º Benedicto Campos 8h37m53s
18º Juan Balbi 8h38m13s
19º José Rubiol Roca 8h38m18s
20º Vicente Tirabasso 8h38m57s

 

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1954 – NACE EL FORD THUNDERBIRD “T-Bird”

Este día, como prototipo, nacía el Ford Thunderbird. En el otoño octubre de 1954 comenzaría la fabricación en serie del modelo 1955.
Construido en una fibra de vidrio con el techo duro extraíble y un techo de lona que lo hacía convertible. Su motor:  un V-8 y el aspecto deportivo, el T-Bird era un auto, inicialmente para fomentar la imagen de la Ford frente al Corvette de la General Motors (GM) que dos años antes había respondido las expectativas del público por los autos deportivos similares a los europeos. Una década más tarde, el Mustang llevaría la antorcha de los deportivos de la marca del óvalo.

 

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HOY CUMPLE 30 AÑOS LUCAS BENAMO

Nació en Bahía Blanca en 1985, de muy chico heredo la pasión por los fierros de su familia, el abuelo Manuel, múltiple campeón de Midget y su padre Enrique de trayectoria nacional e internacional, se calzo el casco de muy chico y su escuela fue el karting. Después paso por el zonal en la categoría Sport Prototipos, para llegar a la Formula Renault donde se consagro Campeón Argentino, luego llego la hora del TN y el TC 2000, siempre con escaso presupuesto, logro formar parejas en aquellas recordadas 200 km de TC 2000 con pilotos de la jerarquía como “Pechito” López (2007) hoy Lucas tiene un presente significativo, llega al Súper TC 2000.

MUY FELIZ CUMPLEAÑOS LUCAS BENAMO

 

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2001 –  FALLECÍA FRANCISCO “COLO” ESPINOSA
EL PILOTO QUE LE DIO A CHEVROLET EL 1er. CAMPEONATO CON LA CHEVY

Fallecía en Chacabuco Francisco Espinosa, a los 53 años víctima de un infarto, el “Colo” Espinosa, como se lo conocía en el ambiente, fue campeón de TC en aquel campeonato desdoblado de 1979/80, dándole el 1er. titulo a Chevrolet con la Coupé Chevy.
Debuto en el TC, en noviembre de 1970, con un Torino y el Nº 48 en sus laterales, en 1975 cambió a Chevrolet y en 1977 regresa al Torino, esta vez de la Peña Ciudad de Azul. En 1979, vuelve a Chevrolert, con una Chevy blanca y la única publicidad de Alegre Pavimentos, lo acompañaba en la butaca derecha el hijo del titular de Boca Juniors y la empresa patrocinante Antonio Alegre, contaban con la preparación de Wilke y Pederzoli, para lograr el campeonato tuvo que esperar hasta el gran premio, que gano, la definición estuvo a favor del “Colo” que logro 219 puntos para el campeonato y lo aventajo a Oscar Aventin por 39 unidades.
Al año siguiente se llevo el uno para Ford, pero ya no volvió a ser protagonista ni lograr triunfos, poco tiempo después decidió su retiro, en su campaña gano dos veces, en Coronel Pringues y el gran premio denominado “Cuatro Provincias” a un promedio de 213km 915 m por hora, acompañado por Daniel Alegre, lamentablemente también ya fallecido.

Francisco Espinosa era casado y padre de cuatro hijos, sus restos descansan el cementerio de Chacabuco

 

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