Un 14 de abril, como hoy, pero de…

1963 – EL “PREMIO MAR Y SIERRA ERA PARA EDUARDO “TUQUI” CASA

Con la organización del Mar del Plata Automóvil Club se corría el “Premio Mar y Sierras” sobre un circuito pavimentado de poco más de 813 kilómetros.
Como detalle anecdótico los Bomberos Voluntarios de Tigre ofrecían un rifa de $150, cuyo premio era nada más ni nada menos que el “Ford V8 Fórmula B” de Oscar Alfredo Gálvez, ganador de varios Grandes Premios. Pero si el ganador no lo quería se le entregaba un premio en efectivo de $ 1.300.000.
La competencia se largo a los 8 hs. abriendo el camino los hermanos Emiliozzi. A poco de comenzada la carrera fue Armando J. Ríos quien dominaba en los relojes, con andar raudo y veloz hacia diferencia, pero al llegar a Necochea, en el ingreso al puente colgante, su auto entro derrapando y se produjo un trompo que finalizo contra la baranda del ingreso al puente, rompió un neumático trasero que lo hizo perder valiosos minutos. Ahora, el nuevo puntero, era Pairetti, seguido por el “Tuqui” Casá, a más de 4 minutos, al paso por Otamendi, se detiene el líder por problemas mecánicos y de ahí en más el “Tractor” no tuvo inconvenientes para llevarse el triunfo.
Este fue el clasificador:

CUMPLEAÑOS OSCAR «el FINO» FINESCHI

Nació en la Capital federal un 14 de Abril como hoy, pero de 1958

1928 – NACÍA UN GRANDE DEL AUTOMOVILISMO: GASTON PERKINS

Nacía en la localidad bonaerense de Juan Bautista Alberdi, provincia de Buenos Aires. Debuto en el automovilismo en 1952. Era un especialista de la montaña, daba cátedra manejando su Renault Gordini blanco. Gano los campeonatos del Turismo Anexo J de 1963, 64 y 65, parecía no terminar de salir nunca el longiliño Gastón Perkins, que producto de su estatura debió hacer el servicio militar en el cuerpo de Granaderos, mostrar su talento la ruta, como en los autódromos.
En 1969 tuvo una destacada participación con los Torino en las inolvidables 84 horas de Nurburgring. Ese mismo año se corono campeón en el Turismo Carretera.
El partido de Alberdi lo convirtió en ídolo, el año siguiente al resultar elegido como el mejor deportista de la historia del partido, superando a un grande del boxeo y campeón del mundo: Víctor Galíndez.
Retirado del volante nunca se pudo alejar del automovilismo, se destacó en el área de Relaciones Públicas de Repsol-YPF volviendose uno de los personajes de los boxes del TC 2000, solíamos verlo con su clásica boina, en las charlas informales y no faltaba la anécdota de sus años vividos en el automovilismo,
Su última aparición fue en septiembre de 2005, en San Rafael renegando decía, «Tuve que dejar de fumar», la enfermedad ya pasaba factura, pero el esfuerzo tuvo su merito, pudo ver ganar una vez más de Gabriel Ponce de León, uno de sus pilotos preferidos.
Nos dejo un 19 de Abril de 2006, su cuerpo fue velado en su ciudad natal y sepultado en el cementerio de Chacabuco

1968 – LA “7ma. VUELTA DE ENTRE RIOS” ERA GANADA POR “PIRIN” GRADASSI

Se corría la “7ma. Vuelta de Santa Fe” organizada por el Club de Volantes Entrerrianos sobre un circuito de poco más de 135 km que se debió recorrer en cuatro oportunidades. Volvía el TC a la provincia de Entre Ríos después de 15 años, fue triunfo de “Pirin” Gradassi sobre su compañero de equipo Eduardo Copello, este fue el clasificador:

Pos. Piloto – Auto – Tiempo/Dif.
1º Héctor Gradassi – Torino Liebre II 2h 30m 59s 2/10
2º Eduardo Copello – Torino Liebre II I a 2m 22s 8/10
3º Oscar «Cacho» Fangio – Chevrolet a 6m 19s 2/10
4º Carlos Paíretti – Chevrolet a 9m 43s
5º Norberto Rondelli – Torino a 9m 50s 1/10
6º Rubén Fulco – Ford/F-100 a 10m 31s 9/10
7º «Larry» – Torino Luteral a 12m 58s3/10
8º Rubén Roux – Chevrolet 400 a 13m 8/10
9º Oscar Cordonier – Torino Liebre I½ a 13m 24s 1/10
10º Rubén Luis Di Palma – Torino Liebre I½ a 14 20s 8/10

1985 – 1° TRIUNFO DE LA CUPE FORD SIERRA XR4 EN EL TC 2000 EN MANOS DE RUBEN DARAY

El TC 2000 se presentaba en Rafaela, se utilizaba el ovalo con el mixto interno y triunfaba Rubén Daray, dándole el primer triunfo al modelo Ford Sierra XR4 en la categoría.
En el inicio de la competencia el Flaco Traverso marcaba el camino con el debutante Renault 18, seguido por Rubén L. Di Palma y Daray que desde el inició mostraba sus intenciones de triunfo. Destacada actuación en esta competencia del sureño Rodolfo Zuian, que con Renault 18 sería 2do. otro de la marca del rombo que fue Jorge Emilio Serafín con el 5to puesto.
En esta competencia debutaba en la categoría Oscar Darío Bonomo, que lo hacia con la otra cupe Ford Sierra de Carlos Akel , al igual que el ganador, que fue 7mo.
Fue un final con suspenso, ya que en la revisación técnica se objetaron 6 de los 7 primeros, el único que paso la técnica ese día fue Carlos Croco, después la CDA confirmaría la clasificación y el único desclasificado fue José Luís Di Palma

1996 – ANDREA DI PALMA GANABA EN RIO CUARTO

La copa «Damas» se presentaba el Río Cuarto, ganaba la dama de la familia Di Palma, triunfo en suelo cordobés de Andrea Di Palma