Un 12 de marzo, como hoy, pero de…

1947  – ENZO FERRARI PROBO EL AUTENTICO 1er. FERRARI DEPORTIVO

Enzo Ferrari quiso probar y lo hizo, fue el primero en subirse y acelerar el modelo 125, el primer vehículo construido en la fábrica íntegramente en de Maranello.
En 1945 comenzó el diseño de lo que sería el primer auténtico Ferrari, el 125 S, que se presentó en 1947 y ganó su primera carrera en 1948: la Mille Miglia.

1970 – LA SAN JUAN – COQUIMBO – SAN JUAN ERA PARA “COCHO” LOPEZ CON EL 404

El Turismo Anexo “ J ” disputaba una vez más la San Juan-Coquimbo-San Juan un clásico de aquella época. En la categoría menor con un DKW (Auto Unión) ganaba Rosmualdo Visintini, la polémica surgía en la clase mayor, al finalizar la primera etapa el equipo Fiat retiraba su autos por entender que Osvaldo “Cocho” López no respeto el recorrido estipulado, al no dar lugar a la denuncia por parte de la deportiva, se retiraban.
La segunda etapa volvía a ganar y se quedaba con la competencia a bordo del Peugeot 404.

1989 – DEJABA EL DODGE – DEBUTABA CON FORD y GANO EL “PINCHO” DE LOBERIA

Se corría en el semipermanente de La Plata, comenzaba un nuevo campeonato y la polémica estaba presente, los cambios reglamentarios eran el tema, varios defensores de la marca de la estrella cambiaban, Cocho López se pasaba a Chevrolet, Angeletti, De Benedictis proyectaban su paso a Ford, Castellano debutaba con el Ford, el zorro de Lobería se había anticipado y ante el futuro cambio reglamentario le adquirió el Falcon al de La Dulce, Eduardo Antonio Marcos, que le construyera Edgardo Fernandez, el cambio no pareció sentirlo, el “Pincho” de Lobería, ya desde la 1ra. serie se noto, no extrañar la “Naranja Mecánica” gano con el Ford, marco el record de vueltas y fue la serie mas rápida, lo siguió Emilio Satriano y Esteban Fernandino.
La segunda serie fue para Oscar Aventin, con Ford, seguido por Eduardo Marcos con la Dodge de Gustavo Brescia, tercero Tony Aventin con la Dodge.
En la final, en los primeros giros mandaba el de Chivilcoy, Emilio Satriano, Castellano se mantenía expectante entre el sexto y tercer lugar, promediando la carrera el nuevo hombre de Ford tomo la punta para ya no dejarla mas, el de Lobería lucia orgullo el uno y festejaba con el Ford un nuevo triunfo, lo siguieron Angel Banfi y el “Tano” Pernia

2000  – DEBUTABA EL ULTIMO ARGENTINO EN LA FORMULA UNO GASTON MAZZACANE

Debut en la Fórmula 1 de Gastón Mazzacane. Era un mediodía soleado en el verano en Melbourne, Australia y el sueño de tener un piloto argentino en la máxima se hacia realidad, el equipo Minardi incorporo como segundo piloto al platense, para tripular el renovado chasis M 01 con motor Fondmetal V10 (Ford). Su compañero de equipo fue el español Marc Gené y el piloto de pruebas de ese año fue ni mas ni menos que el desconocido asturiano (en ese momento) Fernando Alonso.
Mazzacane fue el 23ro argentino en correr en la Fórmula 1
Aquel fin de semana se Australia será inolvidable para el grupo de argentinos que acompañó la epopeya del platense.
El viernes en los primeros ensayos Mazzacane sorprendió con el 12º lugar con el Minardi verde flúo y negro. El sábado quedó 17º en entrenamientos y clasificó 22º para quedar en el último lugar de la grilla, el domingo trato de recuperar y logro subir hasta el 11er. lugar entre abandonos y algunos sobrepasos, hasta abandonar en la vuelta 40 por problemas con la caja de cambio.
Aquella carrera la gano en forma aplastante Michael Schumacher con el Ferrari seguido por su compañero de equipo Rubens Barrichello y el podio lo completó Ralf Schumacher en su debut en Williams-BMW.
Mazzacane dejó una buena impresión, algunos no esperaban su regularidad sabiendo que contaba con un auto de prestaciones limitadas.
Nunca nadie volvió a subirse a un F1 en una carrera. Estuvo cerca José María López en Renault pero no llegó por muy poco.

2000 – GANABA EN RIO IV WALTER HERNANDEZ

A Walter Hernández, le salió redondito el fin de semana cuando gano con Volskwagen Polo del equipo oficial. Se mostró imbatible en los entrenamientos del viernes y el sábado peleo mano a mano con Omar Martínez en la clasificación y superclasificación.
De esta forma lograba la primera victoria en este circuito Ciudad de Río Cuarto y el décimo triunfo en la categoría escoltado de cerca por Omar Martínez, con Honda y Daniel Cingolani con el Ford Escort

CUMPLEAÑOS MIGUEL ANGEL TORRAS

En 1950 nacía en Córdoba Miguel Angel Torras, fue un corredor del TN en los inicios del Rally en Argentina, se codeo con los mejores, gano y perdió, se enfrento con pilotos de la talla de Recalde, Bescham, Soto, Stilo, Raies, Soto y tantos otros, verlo primero sobre el R12 y después en R18, por los caminos de Córdoba daba placer. En el Desafió de los Valientes, cuando se uso el tramo Copina y Carlos Paz  fue el único que supero un auto, y llego Tercero, detrás de Mario Stilo, la carrera la gano Ernesto Soto, todos utilizaron el Fiat Regatta.

FELIZ CUMPLEAÑOS “PICHIRILO” TORRAS