Que es el Aquaplaning: El Peligro Subestimado

Que es y como se produce

Es una situación, que puede suceder cuando llueve o el piso esta muy mojado en la cual uno pierde el absoluto control del auto porque se forma una capa de agua entre el neumático y el piso. Por lo cual los neumáticos pierden adherencia sobre el piso y sentimos en el volante como que «flota» el auto.

Es como que manejamos sobre una gran mancha de aceite.

 

 

La aparición del fenómeno depende de tres factores fundamentales:

• Velocidad del vehículo, 
• Capacidad de drenaje de la banda de rodamiento del neumático 
• Naturaleza de la superficie del piso

 

 

La velocidad: Cuando el vehículo circula sobre superficie mojada a velocidad moderada, el neumático tiene tiempo de desalojar el agua que encuentra, a través de las ranuras del dibujo de la banda de rodamiento del neumático: todo esto en el breve tiempo de contacto durante el cual un punto de la banda de rodadura del neumático puede considerarse parado en la superficie de la huella.

 

Capacidad de drenaje: Al aumentar la velocidad, por lo tanto, el dibujo de la banda de rodamiento deberá desalojar el agua, para poder afirmarse al piso, de forma más rápida Ejemplo: vamos  a 80 km/h sobre un pavimento mojado, el neumático desaloja una cantidad determinada de agua, supongamos 4 litros por segundo y llevamos la velocidad a 120 km/h entonces puede pasar que el dibujo de la banda de rodamiento no logre desalojar la cantidad de agua en el tiempo adecuado y el auto circule directamente sobre el agua: estaremos esquiando…. ¿se entiende?

 

La superficie del piso:  Los pavimentos viejos, alisados por el paso de miles y miles de ruedas aumentan las probabilidades de acuaplaning y los pavimentos nuevos, a pesar de ser mas absorbentes y tener mejor adherencia provocan circular a mayor velocidad por lo cual el fenómeno se equipara.

 

 

¿Como lo reconocemos?

Reconocer la situación de aquaplaning es fácil.
Tenemos la sensación que flota la parte delantera como si manejáramos sobre hielo y nos costara muy poco girar. Lo segundo es la pérdida de la dirección.

 

 

 

 

 

¿Como lo evitamos o intentamos controlar?

Revisa periódicamente el estado de los neumáticos y las presiones que recomienda el fabricante del vehículo.‬

Cuando debas cambiar los neumáticos, trata de colocar los que llevaba el coche de fábrica, ya que los principales fabricantes de vehículos desarrollan un neumático específico para cada modelo para que le proporcione las máximas prestaciones y seguridad.

Si podes evitá los neumáticos demasiado baratos y/o de marcas desconocidas, pues en seco puede que se comporten de forma correcta pero en mojado suelen ofrecer muy bajas prestaciones y el aquaplaning aparece mucho antes.

Si quieres sustituir tus neumáticos por unos más anchos o de perfil mas bajo debes tener en cuenta que la velocidad de inicio de aquaplaning será más baja ya que la mayor anchura o rigidez de neumático dificulta la evacuación de agua.‬

Si te ocurre en una curva: debes hacer lo mismo que en recta con el pedal del acelerador y mantener el volante en el giro justo para trazar la curva en la que estés. Nunca gires más hasta que sientas haber tomado el control absoluto del auto.