Fiat 1100 1960 a 1963
Breve historia del Fiat 1100
La historia del Fiat 1100, se remonta a principios de la década de 1930
Se fabricó en versiones de 2 y 4 puertas, versión familiar, y furgoneta.
Estos autos tuvieron una permanencia en Europa de casi 20 años hasta que en 1953, la FIAT decide renovar los diseños, para lo cual lanza la llamada «Nuova Millecento – 103».
Este último 1100, se trataba de un auto completamente nuevo, del cual solo conservaba de su anterior modelo la cilindrada.
Fue un verdadero éxito, no solamente en Italia, sino en otras partes de Europa y del mundo, en donde se fabricó bajo licencia.
En la India se fabricó hasta el año 1996. Sus líneas se fueron modernizando sucesivamente, con importantes cambios en 1958, 1962 y 1966.
En Italia se fabricó hasta el año 1969.
Se fabricó en las siguientes versiones
4 puertas (la más común),
4 puertas «Speciale» (línea más angulosa del techo y con apertura de puertas delanteras convencional, y manijas de puerta con botón),
Familiar (con una quinta puerta de apertura hacia el costado.
Deportiva entre los años 1955 y 1957 denominada 1100TV.
1100 TV
FIAT 1100 EN ARGENTINA
Este vehículo en Argentina se fabricó entre 1960 y 1963, se trató de la versión 103 D «Export», que es el modelo con el techo redondeado, con la apertura de las puertas delanteras hacia delante, que en Italia era la segunda version lanzada a fines de 1958.
Los 1100 italianos con respecto a los argentinos tenian algunas diferencias, las más llamativas estaban en su parte trasera, con una cola más corta sin aletas, la luneta más pequeña, el frente tenía una parrilla con un tercer faro central, y en su interior el tablero era de 2 relojes redondos.
Modelo 1960 a 1961
Pintura bicolor
2 Baguetas bajo el parabrisas y luneta que marcaban el cambio de color.
Ventanillas enterizas.
Bagueta lateral con forma de media caña y un zig-zag en los guardabarros delanteros.
Escudo Fiat sobre el nervio del capot.
Luces de giros laterales en forma de gota.
Tapa de tanque que sobresalia de la carrocería.
Bisagras de la tapa del baul exteriores.
Cenicero trasero, ubicado en el respaldo delantero.
Palabra «Milleccento» en la parrilla frontal.
Modelo 1962 a 1963
Pintura un solo color
Ventanillas con ventiletes.
Bagetas laterales anchas tipo acanalada.
Escudo Fiat en la parrilla frontal.
Luces de giros laterales redondas.
Tapa de tanque de nafta disimulada.
Bisagras de tapa de baul interiores.
Ceniceros traseros en las puertas traseras.
Los modelos de 1960 a 1961 eran armados con muchos componentes italianos y los siguientes, o sea el de 1962 vino con un 75% de componentes nacionales.
Fueron importadas algunos modelos de las versiones Speciale y Familiar que se volvieron autos muy buscados por su poca cantidad.
Basicamente el 1100 era un auto simple, sin demasiadas prestaciones, pero con una robustez y confiabilidad asombrosa, lo cual aún podemos comprobar en nuestros días, al ver rodar una gran cantidad de ellos a diario. Este auto fue un verdadero éxito en Argentina y se convirtió en un clásico familiar de principios de los 60.
CARACTERISTICAS TECNICAS
Denominación Original: Fiat 1100 103 D Export
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 4
Motor: Fiat 1100 103 D
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 1.089
Número de Cilindros: 4
Potencia: 49 hp
Régimen : 4.800 RPM
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (11,5 litros)
Combustible: nafta común
Combustión: carburador Solex C32
Transmisión: 4 velocidades
Tanque de combustible: 38 litros.
Largo: 4. 09 mts.
Ancho: 1.458 mts.
Alto: 1.490 mts.
Frenos: a tambor.
Generador electrico: Dínamo 12V
Consumo: 100 km con 11 lts.
Aceleración: 0 a 100 km/h : 22 segundos
Velocidad Máxima: 123 km/h
Fuentes:
Fiat Club Rosario
Club Fiat Clásicos de Argentina
Parabrisas Nº 13 Noviembre de 1961
Agradecimiento especial a Martín Gomez, un fotógrafo excepcional.