BMW 3200 CS BERTONE
El autor de esta nota se llama Gastón Terbizan. Uno de los más entendidos en autos clásicos en Argentina. Es un gusto poder publicar esta joya de BMW.
En la década del 50′ BMW lanzó varios modelo sobre un chasis independiente con un motor V8 y una caja de 4 velocidades.
Estos autos no tuvieron grandes producciones debido al escaso éxito, es así que la compañía se mantuvo con las ventas del Isetta 300 y el 600.
Cuando BMW finalmente comenzó a lograr un modesto éxito comercial con los 700 modelos y la nueva clase moderna, hizo un intento final de establecerse en la clase de automóviles de lujo, a pesar de que no era prometedor en términos de ganancias.
Para 1959 sobre el chasis de los 50′ intentaron colocar, probaron una carrocería similar a la del Lancia Flaminia, diseñada por Pininfarina pero no no dio resultado por que le encargaron a Nuccio Bertone el desarrollo de carrocería coupe de cuatro plazas.
El diseño fue obra de Giorgetto Giugiaro, aprendiz en el estudio de Bertone.
Ensamblado en el chasis del V8 como sucesor del 503. Se aprobó un prototipo con solo unas pocas modificaciones, y el público ya podía admirar el nuevo modelo deportivo de BMW en el 1961 IAA Frankfurt Motor Show.
Las carrocerías fueron fabricadas en Turín, Italia y montadas en la fábrica de BMW en Munich.
Tecnicamente marcó el final de una época y haría las bases de un cambio en el diseño de la automotriz alemana.
En 1960 fueron fabricados dos prototipos y presentados en el Salón de Frankfourt de 1961. La producción arrancó en febrero de 1962 y finalizó en septiembre de 1965.
El interior poseía el distinguido carácter de lujo que se esperaba de un modelo que tan costoso. Solo a mediados de 1965 se vendieron 603 de estos cupés hechos a mano.
Se produjeron 602 unidades y un descapotable por encargo especial de uno de los accionistas mayoritarios de la empresa. En su momento el costo era el triple que un BMW 1500
MOTOR – 3.2L V8 4MT (160 HP)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE: 2 carburadores COMBUSTIBLE: Gasolina
ESPECIFICACIONES DE DESEMPEÑO
VELOCIDAD MÁXIMA: 200 km/h
ACELERACIÓN 0-100 14 s
ESPECIFICACIONES DE TRANSMISIÓN
TIPO DE UNIDAD Tracción trasera
CAJA DE CAMBIOS Manual de 4 velocidades
FRENOS: Discos delanteros y tambores traseros
