Bullitt, La Persecusión
En 1968, nace una leyenda, la película Bullitt, en la cual, una escena queda inmortalizada para los amantes de los autos de todas las épocas.
Steve McQueen y dos autos que forman parte de la leyenda: un Mustang GT 1968 y un Dodge Charger.
Para los jóvenes: Bullitt prácticamente no tiene trucos e incluso el sonido es el original. Las computadoras no cumplián la función de hoy en día. Para los que venimos de esas épocas, ésta película es un hito, una sensación, la cual, desde aquellos años no olvidaremos jamas.
Quedará para la anécdota el intento, a toda costa, de McQueen de ser el mismo quien manejara, un vuelco imprevisto y la necesidad de suplantarlo con un monstruo en la conducción como lo fue Bud Ekins. Sin embargo se debe a Steve lo impecable de la persecución porque fue todo casi en un 95% real
Antes de la filmación el Charger y el Mustang requirieron preparación.
El Mustang, en particular, necesita considerables modificaciones para que pudiera soportar los golpes incesantes durante el rodaje. El Charger solo necesito de un refuerzo en la suspensión y en el paragolpes delantero.
En la entrevista de Motor Trend, McQueen recordó hubo algunos sustos e incidentes durante la filmación, algunos de los cuales se produjo en las memorables 
secuencias de descenso. ¿Recuerden el golpe al bajar? Eso fue alrededor de 160 km/h. Sentí que el auto se estaba desintegrando. Se deprendieron las bisagras de las puertas, el paragolpe delantero se rompió, la dirección quedo reducida a la nada. El Mustang realmente empezó a desmoronarse «.
Que paso con los autos
El Mustang se deterioró al realizar las escenas de salto, pero también el Charger en la escena final de la persecución donde lo consume el fuego.
Debido a que el Mustang principal estaba tan dañado se envio a un depósito de chatarra donde fue aplastado finalmente. Pero ¿qué pasa con el segundo Mustang?
El primer propietario
Un un empleado del estudio: Robert M. Ross, compró el auto sobreviviente después que la producción se terminó.
«El auto no fue tan maltratado como el primer Mustang que hizo todo el salto.»
Robert mantuvo el fastback durante un año más o menos y lo puso a la venta en Hemmings Motor News. «Se vendió a un policía que quería volver al este …….».
El segundo propietario
Nadie sabe el nombre del segundo dueño. Ningún otro material ya impreso lo menciona. sólo, se sabe, que estaba en algún lugar de la costa este.
Si se sabe que el lo tuvo dos años antes del tercer y actual propietario.
El tercer propietario
En 1972, un hombre de 24 años de edad, obtuvo el negocio de su vida cuando se encontró con el Mustang Bullitt, con documentación, por lo que dice a «un precio increíblemente bajo.» Hoy ese joven es un exitoso hombre de negocios y no tiene intención de vender el coche o considerar cualquier oferta.
Eso es lo último que se sabe del Mustang GT de 1968
