Ford Continental MK II 1956 – 1957
Breve Historia del coche Lincoln Continental Mk II
El Continental se fabrico desde 1939 hasta el 2002…., la razón está dada por ser siempre el auto insignia de la Ford.
MK II, forma abreviada de «Mark II», era como se designaban los distintos modelos con el mismo nombre, así, este le sucedió al MK I.
Fue el automóvil de elite en la década del 1950, Elvis Presley, Frank Sinatra, Louis Prima, Dwight Eisenhower, Barry Goldwater, Spike Jones, Nelson Rockefeller, Henry J. Kaiser, Howard Johnson, el Sha de Irán, y muchas otras celebridades lo eligieron como propios. El Mark II no fue hecho por Lincoln, sino por la División (de corta duración) Continental de la Ford Motor Company.
Su director general era Ford ‘Bill’ William Clay, hijo de Edsel Ford y nieto de Henry Ford. En realidad nunca fue designado como un Lincoln o Continental Mark .
El precio era de USD 10.400, el doble del precio del Lincoln 1956 .
Cinco veces el precio de un Ford promedio y la mitad del costo de una vivienda promedio en esos años..
Gran parte del auto fue ensamblado a mano y Ford decía que perdió USD $ 1.000 en cada uno que vendió.
Cinco veces el precio de un Ford promedio y la mitad del costo de una vivienda promedio en esos años..
Gran parte del auto fue ensamblado a mano y Ford decía que perdió USD $ 1.000 en cada uno que vendió.
Originalmente la Ford planeaba construir unos 2.000 Mark II al año durante cinco años. Pero solo se fabricaron 2.550 durante el año 1956 (junio de 1955 a septiembre de 1956) y 446 (incluyendo 2 convertibles) hasta 1957.
Alrededor de 1.500 Mark II están todavía en existencia. (Cerca de la mitad son aptos para circular)
El valor promedio, hoy en día, según el estado del auto varía entre los USD 15.000 a USD 100.000.
El valor promedio, hoy en día, según el estado del auto varía entre los USD 15.000 a USD 100.000.
Fue un valiente intento de recuperar el espíritu de los grandes coches de los años 30, pero desafortunadamente, para Ford, no fue posible.
Con un estilo sobrio, moderno y construido con los mejores materiales disponibles, el largo y bajo continental MK II daba una imponente imagen de autoridad como el coche más exclusivo en el mercado.
Motor: V8 de 6030 cc
Potencia: 300 HP a 4800 RPM
Tracción: Trasera
Transmisión: Automática 3 Turbo-drive
Potencia: 300 HP a 4800 RPM
Tracción: Trasera
Transmisión: Automática 3 Turbo-drive
Un baúl bien americano…, con mucho espacio interior y apto para las maletas de moda de la clase más alta americana.
El interior tiene una discreta elegancia. Los tapizados de cuero fueron pedidosa la Bridge of Weir en Escocia, y el panel de instrumentos tiene cuatro indicadores redondos del mismo tamaño, incluyendo un tacómetro.
Los coches fueron equipados con todo lo tecnológico conocido hasta ese momento, incluyendo las ventanas eléctricas y aire acondicionado. Dirección asistida, frenos de potencia, Asientos eléctricos, radio y calefacción. Año 1956: faaaaaaa !!!!
Detalles de gran confort, ilustraban de forma efectiva el mercado a quienes estaba dirigido.
Imponente la cola, no?.
Se dice que es uno de los coches de producción más caro de su época.
Con el Continental pretendieron desplazar al Cadillac y Rolls-Royce como el auto americano de lujo mas buscado.
Con el Continental pretendieron desplazar al Cadillac y Rolls-Royce como el auto americano de lujo mas buscado.
