Mercury Montego GT 1972 – 1973
A finales de la década de 1960, el Mercury Comet llegaba al final de sus días y decidieron en su reemplazo presentar, en 1968 el Mercury Montego, La diferencia sustancial la daba un mayor lujo y mejor rendimiento en comparación con su antecesor.
El nombre deriva de Montego Bay, una playa en Jamaica.
En realidad era un doble del Ford Torino.
El vehículo estaba disponible como un sedán de 4 puertas, Station Wagon de cinco puertas, descapotable de dos puertas, coupé hardtop de 2 puertas.
En 1969, se añadió un MX Brougham con un gran nivel de equipamiento de lujo.
Para 1970, el convertible fue eliminado de la producción, pero se agregaron los nuevos descapotables de cuatro puertas y el MX woodgrained station wagon Villager.
Los Montego de 1970 y 1971 sobresalieron por su llamativo capot, los centros de la parrilla y los faros ocultos
El 1972 rediseñaron totalmente el modelo. Mientras los anteriores eran monocascos los modelos de 1972 a 1976 se fabricaron con chasis y carrocería independiente.
En 1972 y 1973, presentaron un coupe deportiva aerodinámica, el modelo GT , reflejo del Ford Gran Torino Sports Roof,. y lograron aumentar las ventas un 136% respecto al año anterior. Un 897% más el de 2 puertas y casi 1021% en el de 4 puertas.
Pasado el año 1973, el aumento del combustible, el control de emisiones y ciertos modelos de la competencia, anunciando el fin de la época de los autos musculosos.
La vida de este particular modelo duró hasta 1976, logrando en su haber varias victorias en las famosas carreras del NASCAR
Motorización
De serie, venían con un V8 Windsor 302 ( 4.900 cc) de 140 HP, y como opcionales los:
El 351C (5.800 cc) de 163 caballos, y 2 opciones del Cleveland de 266 HP y 262 HP .
El 400 ( 6.600 cc) de 172 HP, y el poderoso 450 (7.500 cc) pero reducido a una potencia de 205 HP. 50 menos que el más pequeño Cleveland.