Mini, el MK1 1959 a 1967
Mini, un pequeño gran auto clásico con mucha historia.
1ra parte.
La década de los cincuenta fue muy difícil para Europa. La reconstrucción luego de la Segunda Guerra Mundial había obligado a las diferentes casas automotoras crear modelos más económicos, durables y compactos acorde a los nuevos tiempos. Para Gran Bretaña, la urgencia era mayor debido al poco éxito en cuanto a propuestas de locomoción. En una medida de urgencia, las fábricas Morris y Austin decidieron crear en conjunto un conglomerado que pudiera satisfacer sus necesidades: la British Motor Corporation (BMC).
La nueva marca tenía como principal objetivo la construcción de un auto pequeño, económico, de acorde a las necesidades de entonces.
Alec Issigonis, entonces Jefe de Ingenieros de la BMC, tuvo a cargo tal tarea. Ya estaba listo el motor preparado por la misma fábrica tiempo atrás, y la idea que guardaba desde hacía años acerca de este auto, hizo que el nuevo modelo estuviera listo en poco tiempo.
En 1957 se presentó el primer prototipo. Luego de varias modificaciones se lanzó una versión más definida un año después, pero se requería aligerar la potencia del motor porque el coche tenía algunos defectos en su manejo.
Así, el 26 de agosto de 1959, la British Motor Corporation por fin lanzó al mercado el Austin Seven y el Morris Mini Minor, o simplemente Mini, con un motor de 850cc y 34cv.
En 1961, luego de varias presentaciones, donde el pequeño auto obtuvo las más diversas opiniones, un ingeniero llamado John Cooper presentó un proyecto a Issigonis para adaptar al Mini un motor deportivo. El motor fue elevado de 850 a 997 cc, era de doble carburación y como le dio algunos retoques naciendo así el Mini Cooper, el más famoso de todos. Luego de dos años y 24.860 unidades producidas, el Mini de John Cooper había alcanzado el éxito que tanto se había esperado con el primer modelo, no solo en ventas, sino en las competencias siendo múltiple ganador del Rally de Montecarlo.
En 1963 se presentó el Mini Cooper S 1071 y luego en 1964 el de 970 y 1275 cc. La versión más popular fue la de 1275 cc, produciéndose más de 40000 unidades. Formado por 4 cilindros en línea, capaz de desarrollar una potencia de 76 CV DIN a 5800 rpm llegando a alcanzar una velocidad máxima de 165km/h.
En 1964 la diseñadora de moda Mary Quant se basó en el nombre del auto para bautizar a la prenda femenina por excelencia, la “minifalda” (otros de los grandes inventos, je).
Otros conocidos utilitarios fueron personajes como Peter Sellers, Brigitte Bardot, David Niven, Paul Neuman, Jean Paul Belmondo..Este coqueto autito, fué un automóvil que revolucionó la manera de concebir el automóvil y fue un símbolo de su época, los años sesenta.
Como se fabricaba el mini parte 2