Peugeot 204

A principios de la década de 1960 , Peugeot  decidió reposicionarse en el mercado de los sedanes medianos (categoría 6 CV) y seguir la serie de éxitos del Peugeot 201 , 202 y 203 .
Comenzó como el Proyecto D12 ,
El Peugeot 204 se presenta por primera vez el 23  abril  1965.

Con el paso de los años, se agregaron la coupe, el cabriolet, la break, y cambios en sus faros, volante, tablero y paragolpes.
El 204 fue el primer Peugeot  con tracción delantera y frenos delanteros a disco.

Motorización: nafta y gasoil. Al respecto, cabe mencionar que  Peugeot presentó el motor diésel de 1.255 centímetros cúbicos y 40 CV llamando XLD al modelo.
Este motor se convirtió en el motor diésel más pequeño montado en un modelo de producción en aquel momento, y también en el primer motor diésel fabricado en aluminio.

Sedan GL 1965 – 1976

Coupe 1967 -1970

Cabrio: 1967 – 1970

Break: 1966 – 1976

Ficha Técnica de los nafteros

Motor: Cilindrada: 1.130 cc
Cilindros: 4 en linea
Disposición: Transversal
Valvulas: 8
Combustible: Nafta
Carburador 
Potencia:  53 HP a 5.800 RPM
Tracción: Delantera
Velocidades: 4 manual
Frenos delanteros: Disco
Frenos Traseros: Tambor
Dirección: Piñon y cremallera
Velocidad máxima: 141 kmh
El consumo urbano: 10,8 c/100 km

Foto sacada en Autoclásica
Destacamos la figura de varios más que fanaticos del Leon,
Rolando Gutesman, Patricio Torres, Eduardo Lavore, el Campeon Argentino de Regularidad, especialidad GPA, Cristian Alvarez Fernandez y el propietario del 204, Marcelo Netcoff y copiloto, que orgullosamente se exhibe en la primer foto y en la portada.

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Video de un 204 para sentir como es

Agradecemos a Marcelo Netcoff por permitirnos publicar sus fotos y la colaboración que tiene hacia Fierros Clásicos.