Un 21 de abril, como hoy, pero de…

 

1907 – FIAT LOGRABA SU PRIMER TRIUNFO EN EL AUTOMOVILISMO – FUE EN LA TARGA FLORIO

En 1907 se corría la tercer edición de la que después seria un clásico: la Targa Florio.
En esta competencia hubo 51 participantes y el ganador fue Felice Nazzaro, con un FIAT 50.
Amigo de Florio, piloto del coche de Vincenzo en la Gordon Bennett de 1905.
Fue Nazzaro precisamente quien entregó el primer coche en toda Sicilia en 1902 al hermano mayor de Vincenzo: Ignazio, quien posteriormente le pediría que se encargase de mantenerlos. Nazzaro sería también el encargado de conducir los coches de Vincenzo (antes de su mayoría de edad, yendo Florio de “mecánico”) en sus primeras carreras y la primera persona a la que le confiaría su propósito de hacer una gran carrera en Sicilia aquel 4 de julio de 1905.
En segundo lugar quedó el amigo de Nazzaro pero eterno rival, también piloto de FIAT, Vincenzo Lancia, esta carrera de 1907 la gano a 54km 8 metros x hora.

 

 

 

1974 – EN LA VUELTA DE SANTA FE GANABA POR ÚNICA VEZ EN EL TC EDUARDO GIORDANO

La CADAD, ente fiscalizador creado por el ACA que luego quiso tener autonomía propia, en esa disputa ACTC incluida, iniciaba un campeonato donde los pilotos defensores de la ACTC no se presentaban y se veía muy disminuido el numero de pilotos participantes.
En definitiva fue triunfo de Eduardo “Lalo” Giordano que de esta manera lograba su único triunfo en el TC, esta fue la clasificación:

 

 

 

1985 – EN ESTORIL, AYRTON SENNA HACIA TODO BIEN Y GANABA SU PRIMER GRAN PREMIO DE FORMULA UNO

La formula uno corría el Gran Premio de Portugal. Ayrton Senna hacia todo bien y se quedaba con la pole en clasificación. Además lograba el récord de vueltas en la carrera y ganaba por primera vez en la categoría máxima.
A los 25 años de edad y en su decimosexta carrera en la categoría, se tomaba revancha de la carrera del año anterior en Monaco, cuando le pararon la carrera antes de las vueltas estipuladas y se quedo con el 2do. lugar del podio, esta vez en el lluvioso día de Estéril, Ayrton, con su Lotus-Renault dio una clase de manejo y gano de punta a punta y sin dejar ninguna clase de dudas, comenzaba así su paso triunfal por la categoría máxima del automovilismo mundial.

 

 

 

1985 – LA 10° VUELTA DE 25 DE MAYO: TRIUNFO DE ROBERTO MOURAS y LA ULTIMA COMPETENCIA DEL “GAUCHO” MARTINEZ BOERO

El TC se presentaba en 25 de Mayo, para disputar la “10ma. Vuelta de 25 de Mayo”, era la tercera del campeonato, en tres series. La primera fue ganaba el Chevrolet de Emilio Satriano, seguido por las Dodge de Roberto Mouras y Eduardo Martinez. La segunda era triunfo, nuevamente, de un Chevrolet, el de Mariano Calmante, seguido también como en la primera por las Dodge de Juan de Benedictis y Oscar Angeletti.
Llegaba la tercer serie en aquella mañana y sorprendía la declaraciones de Jorge Martínez Boero que anunciaba su retiro del TC y su desvinculación del Quilmes Automóvil Club (luego ese auto lo correría Oscar Aventin).  Ganaba otro Chevrolet, el del “Pato” Morresi, segundo Oscar Aventín con Dodge y tercero llegaba Jorge Martínez Boero.
La final se largo con los 42 mejores registros de las series, quedaban casi la mitad de los participantes fuera de la final, la carrera estuvo entre los cuatro primeros clasificados, Satriano fue el que mas lucho por ser el lider, Mouras sabia que tenia auto para ganar y lo supo administrar, De Benedictis y Morresi estaba expectantes sabedores de no tener el auto para ganar en condiciones normales, sobre un Mouras dominante y un Satriano poniendo TODO, pero gastando el auto, para ya, no tenerlo sobre el final. Gano Mouras y volvió a ser líder del torneo, ante la deserción de Castellano en su serie y quedar fuera de la final, este fue el clasificador:

 

 

 

1993 – SE NOS IBA OSVALDO J. OCHOA UN GRANDE QUE HIZO POPULAR AL AUTOMOVILISMO RADIAL EN BAHIA BLANCA

Osváldo J. Ocho un periodista distinto que supo a su estilo ganarse el corazón de los bahienses con frases y publicidades que, con su voz, institucionalizo, quien no recuerda “Bahía Blanca Puerta y Puerto del Sur Argentino”.
Comenzó su labor periodista en 1955 en LU3 Radio del Sur (B.Bca.) para luego pasar a LU2 Radio Bahía Blanca. Especificamente, al  automovilismo, en Olimpia Publicidad.
El 25 de Noviembre de 1961 Osvaldo, su hermano Heber y su primo: el “profe” Nestor Entizne crean “Ojo En La Ruta”. Su primer domicilio fue en la casa natal del “Profe” calle Dorrego, la empresa comienza a crecer y con el estilo propio de don Osvaldo comienzan a transmitir las carreras de TC y el Midget. Fue escuela de periodistas bahienses que pasaron por OJO para iniciarse y crecer en el Periodismo, en noviembre de 1966 se trasladan a la calle Sarmiento 1646, altos del Palihue, donde la ciudad se terminaba desde lo alto tenían sus oficinas comerciales y los estudios para sus transmisiones, cuantos pilotos, periodistas y dirigentes pasaron no solo por sus estudios, si no por el Fogon de OJO en la Ruta, en una de sus paredes los murales de Fangio, Bordeu, Pairetti, “los Emiliozzi” y tantos otros que estamparon su firma en cada una de sus imágenes.
El “Gordo” Ocho como lo conocía el mundo automovilistico del país, aquel que fue a Nürburgring para cubrir las 84 hs. el que relato infinidad de carreras de TC y de nuestro popular Midget, aquel que con su vosarron tan particular le daba el adelante a Carlos Vecchietti, desde el avión de Ojo en la Ruta, aquel que impuso publicidades con textos (en su mayoría del “Profe” Nestor Entizne) que aun se recuerda como la de “Isaura hace la diferencia en el pie derecho” (para los mas jóvenes les recuerdo que Isaura era Nafta y la referencia era el acelerador) Don Osvaldo espero que pueda estar descansando en paz, ud. cumplió y hizo grande un equipo periodístico que marco la historia radial de Bahía Blanca aunque lamentablemente hoy no esta, pero Ud. abrió el camino para que otros lo sigamos haciendo, parece mentira pasaron 20 años que ya no esta con nosotros

 

 

1996 – EL “CHUECO” ROMERO SE QUEDABA CON EL TRIUNFO, POR MEDIA TROMPA, EN 9 DE JULIO

El TC corría en el autódromo de 9 de Julio. Fueron tres series, la 1ra. para Urretavizcaya, seguido por Minervino y Saiz, la 2da. la ganaba Traverso, seguido por el “Bocha” Ciantini y el “Pichi” Iglesias, la 3ra. serie el triunfo era para el “Gurí” Martínez, seguido por Zanatta y el “Fino” Fineschi.
La final pareció que era para varios, finalmente y casi sobre la línea la ganaba el “Chueco” Romero el hombre de Olavarria por tan solo 267/000, no la comento porque hay imágenes para disfrutar, este fue el clasificador:

 

 

 

AYER TUVE EL GRAN PLACER DE ALMORZAR CON JORGE CUPEIRO

Sí… ayer pase a saludar a Jorge Cupeiro y tuve el gran honor de ser invitado almorzar junto a parte de su familia, fue un gran momento, hablamos mucho de fierros, anécdotas y toda su rica historia, como todos los grandes de verdad un persona sencilla, amable y deferente, una gran persona

GRACIASSS JORGE CUPEIRO Y Flia