Un 18 de marzo, como hoy, pero de…

1933 – STUDEBAKER SE DECLARA EN QUIEBRA

La fábrica de automóviles estadounidense Studebaker, fuertemente endeudada, entra en suspensión de pagos. El presidente de la compañía, Albert Erskine, renunció y ese mismo año se suicidó. Studebaker finalmente se recuperó de sus problemas financieros, sólo para cerrar sus puertas por última vez en 1966.

1977 – FALLECÍA TRAGICAMENTE JOSE CARLOS PACE

Cuando la avioneta que piloteaba se accidento a poco de su despegue, bajo una torrencial lluvia se estrello en Sierra de Cantareira, municipio de Mairiporá, estado de San Pablo, viajaba acompañado de su amigo Marivaldo Fernandes.
En Fórmula 1 disputó 73 carreras y en 1975 ganó el Gran Premio de su país con un Brabham Cosworth, subió 6 veces al podio, consiguió 5 record de vueltas y una vez logro la “pole” fue compañero de equipo de Carlos A. Reutemann.

1990 – GUSTAVO DER OHANESSIAN GANABA EN EL TC 2000 CON LA CUPE FUEGO

El TC 2000 se presentaba en Bs. As. y utilizaba el circuito 9 del Galvez.
Al volante de una coupé Renault Fuego, Gustavo der Ohanessian logró su primer triunfo en la categoría.
Gustavo compitió 217 carreras en TC2000, logro 2 victorias y 4 récords de vuelta.
Su primer triunfo lo consiguió en 1990 sobre una coupé Fuego y el segundo fue el 6 de abril de 1997, a bordo de un VW Polo.
En su larga trayectoria, dentro de la divisional, compitió con 9 modelos de 6 marcas diferentes: Renault Fuego (1987 a 1994), Chevrolet Kadett (1995), Ford Sierra XR4 (1996), VW Polo (1997/98/2008), Chevrolet Vectra y Ford Escort (2002), Fiat Stilo (2004/05/06), Honda Civic en 2007 y 2009 con un Bora, pero Der Ohanessian no tuvo solo su historia en el TC 2000, comenzo en el Karting, paso por las Formulas, luego el Club de Pilotos (Datsun) hasta llegar al TC 2000.

2007 – CON UN SOBREPASO PARA LA POLÉMICA EL “PATO” DI PALMA GANO EN SAN LUIS

El TC se presento en el “Rosendo Hernández” de San Luís y una multitud se hacia presente, se corrieron tres series la primera fue para Christian Ledesma, seguido por José Ciantini y Mariano Altuna, la segunda era ganaba por Sergio Alaux, segundo Patricio di Palma y tercero Norberto Fontana, la ultima serie:  el triunfo correspondió a “Lalo” Ramos, Diego Aventin y Gabriel Ponce de León completaron los tres primeros lugares.
En la final comenzó con un Sergio Alaux firme en la punta y un Patricio Di Palma que se ubicaba cuarto en el primer giro, de a poco el de Arrecifes se puso a la cola del Pigüense que buscaba su primer triunfo en el TC, pero tubo que esperar hasta el giro 19 para el sobrepaso, donde provoco el espacio para ir a la punta, después…. los esfuerzos de Alaux para recuperar la punta fueron vanos con un Di Palma seguro en ir a buscar la bandera a cuadros que lo viera triunfador, este fue el clasificador de la carrera: