Mercury Cougar 1967 a 1973
El Mercury Cougar fue presentado en 1967 como una versión más exclusiva del Ford Mustang. Un elegante estilo y detalles de lujo en el interior. Con una distancia entre ejes de 7.5 cm más largo que el Mustang.
Está versión más sofisticada dejo una marca en la historia de los muscle cars.
Cougar, significa, en español: «puma»
Mercury Cougar 1967
Un dos puertas con techo duro, butacas delanteras en cuero, faros delanteros «escondidos» en su frente y un motor V8 le sirvieron para ser premiado como auto del año por la revista especializada Motor Trend
El cliente podía adquirir, como opcional, dos paquetes de equipamiento. Y los podía adquirir separados o juntos
El pack XR-7 incluye un volante con borde de madera, un completo instrumental en un tablero de nogal, interruptores a palanca, una consola superior, una cubierta de cuero en la palanca de cambios de transmisión automática, y de la combinación de cuero y vinilo en los asientos..
El pack GT, incluye una suspensión más firme, una barra estabilizadora de 21 mm, frenos de disco delanteros eléctricos, neumático más anchos, un sistema de escape de baja restricción y las características especiales de identificación.
El pack GT traía un motor V8 de 390 pulgadas cúbicas( 6.390cc.) y una potencia, nominal de 335 HP, con un carburador Holley C70F
La transmisión de serie: caja de cambios manual de tres velocidades sincronizada.
Opcional: Caja manual de cuatro velocidades y una de tres velocidades Merc-O-Matic Esto permitía satisfacer los requerimientos según los tipos de conductores y estilos.
Producción:
Hardtop: 116.260
XR-7 Hardtop: 27.221
GT Hardtop: 7.412
Motores: .
V8 289 y 195 HP.
V8 289 y 200 HP
V8 289 y 225 HP.
V8 390 y 280 HP .
V8 390 y 320 HP
V8 390 y 335 HP
Mercury Cougar 1968
El motor de base fue el V8 289 que dan casi 200 HP. La era del múscle car se seguía «calentando» y también los motores disponibles de Mercury.
Un motor de 427 y 428 pulgadas cúbicas estuvo disponible con el 427 que produce 390 HP y el 428 que produce 335 HP.
Con el 427, el Cougar se podía correr de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos.
El 428 fue ofrecido cerca del final de 1968.
Cuando se compara con el 427, el 428 cumplía con los requisitos Federales de emisiones pero, nominalmente tenía una potencia de 335 HP pero, esto respondía a que los precios de las pólizas dependían de la potencia. La mayoría de los expertos creían que estaba más cerca de los 390 HP como el 427-E.
Como opcional se podía pedir un pack de alto rendimiento, el GT-E, un 427 y 390 HP con una caja SelectShift Merc-O-Matic, frenos de disco de potencia, toma de aire simulada y llantas con tasas de rayos.
El paquete «G» estaba disponible para cualquier Cougar e incluyó una toma de aire en el capot de fibra de vidrio, nuevos faros, un espejo exterior y, como opcional, el nuevo techo solar.
Cuatro colas de escape salían por detras con neumáticos FR70-14 radiales.
Llevaba un emblema especial en el tablero. a los lados de la luneta trasera, la toma de aire y la parrilla.
En realidad son muy pocos los Cougar «G» fabricados.Y hoy en día es muy dificil encontrarlos.
Los que llevan una «T» (solo en 1968) son en honor a un piloto excepcional: Dan Gurney, quien corría para la marca en ese tiempo.
Producción:
XR-7 hardtop: 81.014
Hardtop: 32.712
Motores: .
V8 289 y 195 HP.
V8 289 y 200 HP.
V8 289 y 225 HP
V8 302 y 210 HP
V8 302 y 230 HP
V8 390 y 280 HP
V8 390 y 320 HP.
V8 390 y 335 HP
V8 427 y 390 HP
V8 428 y 335 HP
Mercury Cougar 1969
El Cougar cambió. Presentan una versión convertible, se eliminó la opción del motor V8 427 del motor, y la distancia entre ejes se hizo más ancha y más larga por lo que resultó más pesado.
El nuevo modelo: Eliminator, disponible en azul, naranja, amarillo.
El motor: V8 de 351 pulgadas cúbicas capaz de producir cerca de 290 HP.
El motor de base era un 302 pulgadas cúbicas y 290 HP y mantenían en catálogo la línea de motor de 428 pulgadas cúbicas y 335 HP
Producción:
Hardtop: 66.331
Convertible: 5.796
XR-7 23.918
XR-7 Convertible: 4024
Motores: .
302 V8 y 290 HP.
351 V8 y 250 HP.
351 V8 y 290 HP.
390 V8 y 320 HP
428 V8 y 335 HP
Mercury Cougar 1970
Un nuevo diseño mas grande que el anterior.Aunque el tamaño significaba más espacio interior, también más peso.
La versión Eliminator, ahora con un 351 y un carburador Cleveland y 300 HP.
Motores opcionales: incluyen el Boss 302, 428 CJ y uno nuevo con un block más grande de 429 y 375 HP.
Producción:
Hardtop: 49.479
Convertible 2.322
XR-7 Hardtop: 18.565
XR-7 Convertible: 1.977
Motores: .
302 V8 y 290 HP
351 V8 y 300 HP.
428 V8 y 335 HP
429 V8 y 375 HP
Mercury Cougar 1971
El modelo sigue aumentando su tamaño,, ahora con una distancia entre ejes de 284 cm. Aunque el V8 429 se ofrecía como opcional, el Eliminator ceso la producción.
La era del auto musculoso comenzaba a declinar debido a las regulaciones rígidas de seguridad y emisiones, la escasez de combustible, y las primas de seguros más caras. Mercury decidió continuar con el Cougar como un auto deportivo lujoso, lo que resulta en una distancia entre ejes, aún, más grande.
El paquete Eliminator ya no se ofrece. La potencia varió de 285 HP a 370 HP dependiendo del motor y de la configuración seleccionada. 3440 convertible fueron vendidos y casi 63.000 combinados pumas de mercurio total se produjeron en 1971.
Producción:
Hardtop: 34008
Convertible: 1.723
XR-7 Hardtop: 25.416
XR-7 Convertible: 1.717
Motores:
351 V8 y 285 HP
429 V8 y 370 HP.
Mercury Cougar 1972
Por las restricciones federales comienzan a desaparecer del mercado los grandes motores con mucha potencia. Queda solo el V8 de 351 pulgadas cúbicas como única opción de motor.
Cambia la clasificación de potencia por la SAE El Cougar produce entre 168 HP a poco más de 265 HP, según la configuración.
Producción:
Hardtop: 23.731
Convertible: 1.240
XR-7 Hardtop: 26.802
XR-7 Convertible: 1.929
Motores:
351 V8 y 168 HP SAE .
351 V8 y 262 HP SAE.
351 V8 y 266 HP SAE.
Mercury Cougar 1973
Mercury decidió que sería el último año para el Cougar en esta configuración. Se continuó utilizando el nombre Cougar en varios modelos.
Producción:
Hardtop: 21.069
Convertible: 1.284
XR-7 Hardtop: 35.110
XR-7 Convertible: 3.165
Motores:
351 V8 y 168 HP SAE.
351 V8 y 264 HP SAE.
